沃尔沃 XC60 与凯迪拉克 XT5，这两款车作为豪华中型 SUV 领域的重量级选手，随着近期相继换代改款，引发了广泛关注与热烈讨论，作为市场上多年的老对手，两款车各有拥趸，也让不少消费者在抉择时陷入两难。究竟谁能在这场较量中脱颖而出，展现更强的竞争力呢？
外观——XT5不但好看，功能性更胜一筹
豪华品牌车型一般都很在意自己的设计延续性，全新XT5采用的依旧是经典的家族式钻石切割设计理念，盾型的中网以及竖状的直列式流光矩阵大灯都是凯迪拉克标志性的设计，头灯灯组有300颗LED，两个灯组各有6个 ADB模组，能够实现36个不同照明分区，最远照明距离有360米，即便是对向会车也不刺眼，保证夜晚的安全性。整个大灯还有个绝活，那就是根据实际路况和环境，实现7种照明模式，分别是城市照明模式、乡村市郊照明模式、弯道照明模式、泊车照明模式、远光灯全开照明模式、高速公路照明模式、防昡目照明模式，玩灯，凯迪拉克是擅长的。
这个设计理念有多么受欢迎呢？大家看看国内的很多车型，几乎照搬了凯迪拉克的前脸设计。除此之外，全新XT5的侧面的悬浮式车顶，配合上21寸的265mm大宽胎，很是夺目。尾部也同样是凯迪拉克标志性的直列式飞翼尾灯，全车一口气配备了485颗LED灯珠，要是在车流里碰见一辆凯迪拉克，你绝对不会认错。
XC60这边就不一样了，虽然说是全新，但大家都默认是中期大改款，不信大家看看外观，几乎没有多少变化，主打一个稳扎稳打，原来的竖状进气格栅变成了斜状，灯组以及下包围有一定的变化。虽然辨识度依旧很高，但是这个外观和2017年问世的车型没有什么变化，对老车主比较友好。不过好在沃尔沃的XC60延续了沃尔沃家族的长头短尾设计，这份独特的外观也造就了它与众不同的北欧冷峻设计风格。
豪华内饰——北欧冷峻和美式热情的碰撞
XC60的内饰同样是北欧的冷淡风格，整体的布局没有什么变化，只是把中控的屏幕变得更大了一些，但也只有11.2寸这个平板的大小，车机的内容丰富程度有了一定的增加，但视觉观感较为普通。对于很多传统的用户而言，改款车型没有什么变化意味着上手难度很低，只是和沃尔沃自家的新车有些脱节。
而换到全新XT5这边，基本上是从寒冷的北欧一路跑到了温暖的加利福尼亚。首先整个座舱使用的是游艇环抱式设计理念，除了豪华品牌常见的实木和真皮之外，还使用了质感非常好的真铝饰板，人体皮肤接触的地方基本上都是真皮包裹或者软质材质。
同时人机工程学方面它保留了大量的实体按键以及旋钮，非常直观而且高级。当然最值得一说的其实就是这个达到了33英寸的9K环幕式超视网膜曲面屏，屏幕的像素密度达到了271PPI，显示效果非常细腻。反过头再去看看XC60的竖状中控屏幕以及全液晶仪表的组合，则有种年代的碰撞感。
当然有这么大的屏幕，还得要有好的车机系统。这套系统支持OTA远程升级以及百度AI语音交互，内置的百度地图、QQ音乐、爱奇艺等应用都可以轻松通过语音来进行操控，让出行娱乐更便捷。如果到了晚上，那么全新XT5的座舱更是让你能够体会到什么叫做真正意义上的豪华品牌。
全新XT5有三种沉浸模式，分别是蓝莓之夜，海天浮光以及林境风语，这个时候就不得不提它那全长超过4米的氛围灯，总共有126色，通过不同的变化有着超过15000种色彩组合。更有意思的是它的空调车窗以及天窗都能和沉浸模式联动，感官体验堪比剧院，所以还是那句话，热情的加利福尼亚和寒冷的北欧，在座舱方面的区别是非常之大的。
乘坐出行——宽敞剧院和独居小院
汽车作为交通工具，那么乘坐感受还是最为重要的，这一点全新XT5显然还是更加全面一些。首先它的前挡玻璃为双层结构，而且厚度达到了5.4毫米，这已经可以媲美大劳了，甚至连前翼子板内部都有隔音泡沫，拉开车门都能感知到是真的厚重。说到开门，XT5这几个厚重的车门最大开启角度有90度，上下车的便利程度直线提升。硬件的隔音降噪再加上全系标配的ANC主动降噪技术，让全新XT5的静谧性再度提高一个档次。
可别觉得静谧性没有什么意义，要知道全新XT5可是有15扬声器的AKG音响，优异的降噪表现加上出色的扬声器，轻松驾驭各种风格的音乐，体验档次还是要更高的。相比之下，沃尔沃在静谧性的表现上就相对普通，而且它有个让人牙痒痒的小瑕疵，除了顶配有宝华韦健音响之外，其他使用的都是普通品牌的10扬声器，想要选装宝华韦健音响，那么你得花费25800，它俩的差价都没这么大。
座椅方面，全新XT5的座椅相对来说是比较宽大的，电动调节和加热功能都有，甚至还有在当下这个夏天非常实用的座椅通风功能，三档可调。而且它的座椅还有另外一个非常独特好用的功能，等会在下一个章节咱们会详细说到。
说到这里，XC60缺乏了非常好用的座椅通风功能，所以冬季的表现两者相差不大，但是在夏天，有没有座椅通风可能真的会决定消费者对一辆车的最终评价。
说到了乘坐，那么豪华品牌的车型永远不能忘掉后排，甚至后排的体验比前面还要更重要。首先需要夸奖的是，这两者都是有全景天窗以及可以打开关闭的电动遮阳帘。但既然是同级的竞争对手，自然有褒有贬。沃尔沃的这个SPA平台已经使用了多年，安全性的表现确实值得行业去学习，但SPA平台从问世到现在已经有十几年了。最大的问题就是，因为传动轴的存在导致后排有一个非常明显的隆起结构，虽然是5座车，但是中间乘客的乘坐感受并不算好。所以正常情况下，XC60更加适合当做4座车去使用。
而全新XT5就不一样了，本身的尺寸就足够大，而且是全新换代的车型对底盘架构进行了大刀阔斧的改革，在保留有传动轴的情况下，后排地板几乎是纯平的，只有一个几乎可以忽略的凸起，脚放在上面也没有任何不适感，因此即使是长途出行乘坐5人的情况下，乘坐舒适度也丝毫没有影响。
其实从数据也能直观的看到，全新XT5的车身尺寸很出色，长度4888毫米，宽度1957毫米，高度1694毫米，这样的体型无疑在后排空间以及后备箱空间方面不会让人失望。而XC60的车身尺寸，长度为4708毫米，宽度1902毫米，高度1660毫米，相比于全新XT5可见的小了一圈。
此外，全新XT5后备箱容积常规状态653升，第2排座椅放倒后可扩容至1589升，两项数据XC60分别是483升和1410升。所以在全新XT5这边，你可以轻松在后备箱里放上婴儿车和全套露营装备，满载5人舒适出行，而XC60这边就要受些限制了，不仅后备箱容积小了一截，更重要的是因为车身宽度窄加上中央地台突起的原因，后排中间的乘客坐着实在憋屈。
安全防护——都是安全领域的高手，但依旧有高下之分
说到安全性方面，翻看美国IIHS的综合测试，这俩都是名副其实的安全大师。先说沃尔沃，SPA平台就是安全的保证，各种各样的极限测试以及碰撞测试都表明沃尔沃真的是把安全当成当家立命的根本。
XT5的表现也丝毫不落下风，极限碰撞表现出色，一大堆网络实战视频更是坐实了公路坦克的名号，更大的车身尺寸也有更多的吸能溃缩区域。可以说全新的XT5在被动安全性方面和沃尔沃相比，完全可以称得上是齐头并进，谁也不服谁，其笼式车身结构采用十横六纵的独特设计，高强度钢的占比达到了86.9%，这是他硬刚泥头车的资本，安全就是最大的豪华，这俩车可都不含糊。
这还没完，它俩同样在主动安全性的方面造诣颇深，而这一点全新XT5可以说是优势更加明显。首先，两位都有主流的L2 级辅助驾驶系统，也都有全速自适应巡航和主动刹车系统，另外，前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等锦上添花功能也都有。但既然是高手过招，他总有个胜负，XT5的安全配置显然更多，比如XT5多出了后方碰撞预警，方向盘离手检测两个实用功能，还有3D Haptic安全提示智能震动座椅，能够以一种更清楚更直接的方式告诉你危险所在，不会用刺耳的滴滴声去干扰其他的乘坐者。
另外，对新手司机特别友好的是，全新XT5全系标配360度全景影像和超清流媒体后视镜，而XC60要到顶配才有这些配置。以及像并线辅助、倒车车侧预警还有DOW开门预警等功能，照顾小孩的时候，这些功能可都是非常有用的，这也多亏了实打实多出的7个传感器，3个高清摄像头以及4个毫米波雷达，安全防护更全面。
动力传动——XT5省油和全路况兼顾，沃尔沃擅长公路
简单过一下动力，两辆车都搭载了2.0T 涡轮增压发动机和48V 轻混系统，但XT5在动力技术方面更具优势，创新的可变缸技术能够根据路况智能切换四缸和两缸工作模式，综合油耗表现更为出色。
重点来了，XT5的这套蜂鸟底盘系统可不简单，在同级类似车型中拥有拔尖的越野能力和行驶质感，可以说这套底盘绝对是全新XT5的精髓之一。首先，XT5的后桥使用了Twin-clutch矢量四驱系统。这套四驱系统在后桥增加了两组多片式离合器，通过这两组离合器可以精确的控制两个后轮的扭矩分配，单侧车轮可以达到100%。这就意味着全新XT5拥有类似于很多硬派越野车的单轮脱困能力，所以普通的越野路况绝对难不倒全新XT5。冰雪路面，爬坡路面以及碎沙石路面都是易如反掌的。这也是为什么把它称作是为自由而生的豪华全路况SUV的原因。
第二件法宝就是RTD电子实时阻尼可调悬挂，每秒可以扫描500次，调节100次，可以根据车身姿态以及多项数据来进行实时调控，因此试驾就会发现不但行驶质感非常出色，舒适性得到保证，连操控性也同步提升。第三个就是凯雷德同款定制高性能Brembo六活塞卡钳，刹车片的面积为120平方厘米，成员满载外加以后备箱行李，进行长距离下坡的时候就会知道这套制动系统的意义所在。除了刹车距离更短之外，而且不容易过热，刹车的热稳定性比同级别的其他车型都要好上一些。当然更为简单的理解就是拥有更短的刹车距离，安全性也大大提升。
总结——都是新车，但诚意有大有小
最后咱们来简单总结一下这两辆车，先来说说沃尔沃的XC60，独特的北欧设计风格在国内确实拥有很多拥趸，当下25.49万的价格确实也非常划算，安全设计理念也得到了绝大部分消费者的认可。但真正对比之后就会发现全新XT5在安全性方面和沃尔沃XC60打的有来有回，硬件配置还更出色一些，目前给出的26.59万起的全款一口价，显然能够给你更多更好的体验，更大的尺寸和内部空间完全可以满足不同人群的用车需求。而且对于真正想选择凯迪拉克的用户，低至0.99%的最新贴息政策（活动详情请咨询当地经销商），也称得上是贴心，他们之间选哪个，不是很清楚吗？
