担负着承上启下重任的中级轿车，可以说是很多车企重视的拳头产品，尽管有些中级轿车的市场表现并不是太好，但车企还是把其放在一个很重要的位置，比如索纳塔、蒙迪欧等。熟悉汽车行业的人都知道，合资品牌的中级轿车，在所属的细分市场中有着很大的影响力和号召力。
但是，新能源赛道上，国产品牌在中级轿车这个细分市场也开始发力，比较明显的特点就是利用降维打压的方式，来抢夺合资品牌中级轿车的市场份额，比如我们熟悉的比亚迪汉、银河星耀8等车型，虽然说定位是中大型轿车但起售价很低，给合资中级轿车施加了很大的压力。
观察、解读与分析系列第79期，本期话题就来聊聊市场格局正在悄然发生变化的中级轿车。
在经过一次次的较量后，合资品牌中级轿车的销冠也发生了几次易主，从帕萨特到雅阁到凯美瑞再到帕萨特，足以说明这个细分市场中的竞争还是比较激烈的，但是，伴随着国产新能源汽车的风生水起，包括比亚迪汉、银河星耀8等，都在向这个细分市场发起冲击。
尽管比亚迪汉、小米SU7等车型的定位是中大型轿车，但严格意义上来说也只是属于B+级轿车，毕竟，与亚洲龙、雅阁等车型的车身尺寸处于伯仲之间，车长都在4.9米以上，要知道，帕萨特部分车型的车长达到了5006mm，所以说，把车长5018mm的银河星耀8，划归到中级轿车也不为过。
闲话少说，回归主题。根据公开的销量显示，今年1-5月中级轿车销量前三名分别为：第一名是帕萨特，累计销量为95154台；第二名是凯美瑞，累计销量为77766台；第三名是迈腾，累计销量为77637台。可以说都是大家比较熟悉的老面孔。
今年前五个月中级轿车销量前五名里面，除了上述的三款合资车外，另外两款车型是来自国产品牌的红旗H5，累计销量65921台，排在第四名；比亚迪汉累计销量61513台，排在第五名。如果算上小米SU7的话，排在1-5名的车型都要向后顺延一个席位。
车长超过5米的车型还是中级轿车，而车长4.9米多一点的车型却是中大型轿车，说实话，残酷的市场之争也让车型的定位不是那么的准确了。但有一个不争的事实，就是广汽本田雅阁并没有保住中级轿车销量榜的前三名。
面对国产新能源汽车强有力的冲击，包括帕萨特在内的不少中级轿车，也都采用“一口价”来应对，当然，即使是采取“一口价”，现代索纳塔等一些中级轿车也没有取得明显的效果，实在是让人有点惋惜，毕竟，这些中级轿车的产品力还是可以的。
另外，包括银河星耀8等在内的国产新能源汽车，虽然说车长超过了5米，但其价格却指向了迈腾、雅阁等传统中级轿车的区间，而且，市场热度也在大幅度升温，所以说，未来的市场竞争中，对包括亚洲龙、雅阁等中级轿车的冲击也不会小了。
一句话点评：帕萨特夺冠，红旗H5上位，雅阁无缘前三，今年前五个月中级轿车的销量排名已有明显变化，这就是目前中级轿车的现状。
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