现在的人们开车都离不开导航这一个东西，早期的老司机通常都用凯立德等等的收费导航软件。不过这个时候的地图并不能自动更新，而且也非常难用，所以当智能手机崛起，以及百度地图和高德地图强势崛起，让人们觉得原来地图也能这么做。但这种在线地图最重要的是数据的准确性以及可联网更新，毕竟如果没有更新功能的话，地图也会沦为无用功，比如最近你要去的地方新开了地铁站，但地图上完全没有体现，是不是这个道理。
最近有个长安UNI-K的车主投诉说自己爱车是2024款车型，但车里的地图数据是2021年的，并且整个车机系统都不升级了，基本上处于“停摆状态”，就连车机内部的系统登录也经常重置注销，需要车主多次登录才能用。根据车主发布的视频显示，这台车的高德地图版本为4.6.7，而地图数据版本号为3_24_03，而且整个车机系统无论点多少次更新，都显示“已是最新版本”，车主表示“体验感极差”。
目前大多数人使用地图，基本分为两种方式，一种是直接使用手机的导航（包含苹果CarPlay、华为HiCar等手机互联），这种方式的有点在于地图使用在线数据，无需关心地图数据是否为最新，缺点是屏幕小（手机互联除外），以及高度依赖互联网（除非提前下载离线地图）。
图：通过苹果CarPlay使用高德地图的示意图。
另一种方式就是直接使用车机导航（不包含手机互联），这里就要看车型了，有些车型（如特斯拉）直接使用在线数据，有些车型则需要定期更新数据包，好处就是屏幕大，而且不依赖互联网，坏处就是数据做不到实时更新。
图：车机版高德地图示意图，仅作示意。
长安UNI-K的地图属于后者车机导航，而且所有数据都要定期更新，目前的问题并不在高德，而是在长安身上，如果长安不及时更新的话，这会使车主使用车机的意愿大幅下降，最多只使用基础的蓝牙和收音机功能。
目前该案例的原视频惨遭下架，博主在重新剪辑后重新上架，并且该视频里还贴出了投诉原因，不过这里面的声明很搞笑，车企表示“车机系统将在2024年7月底完成升级”。拜托，今年都2025年了，堂堂一个国企居然还能出现这种笔误，可能原来车企的意思是“2025年7月底”，确实很不应该。但是有一点还是好的，就是车机系统内部将会内置“ICCOA和CarLink”手机互联系统（支持），也是给车主多了一个选择。
很多车企都在讲车联网，作为联网的入口，车机系统理应让驾驶者感到“好用、爱用”，但现在的车企对车机的重视程度并没有手机厂商那么高，就是摆一个基本能用的UI进去就行，所以大伙都愿意使用新势力的车机，就是因为好用。
还有一点就是，如果车企要使用离线地图数据的话，最起码也要做到定期更新数据，别让车机屏幕沦为摆设，或者加入手机互联这一个兜底选项，别浪费了这一块大屏幕入口。
