转眼之间，2025年各大汽车行业玩家间的角逐已赛程过半，眼瞅就将正式迎来下半场。
在未来数月内，中国汽车消费者将看到哪些具有魅力的新产品？它们之中，又有哪些车型值得重点关注？
为此，我们专门为你挑选了5款新车。一起来看一下吧！
上汽奥迪A5L
在5款新车中，上汽奥迪A5L可能是离我们最近的一款。新车已于今年6月开启预售，预计于今年夏季正式上市。
新车首次基于大众汽车PPC平台打造，其设计在继承海外原版A5 Limousine经典要素的基础上进行了本土化延伸。例如，在车身长度、宽度方面分别较海外车型增加73毫米和20毫米，并令车身高度降低4毫米。
造型方面，新车忠实沿用了经典的溜背设计，并保留无框车门和掀背尾门等标志性元素。灯光设计被融入数字化思考，允许用户自定义编程，形成特定灯语。
动力方面，新车将搭载第五代EA888 2.0TFSI发动机，配备VTG可变截面涡轮技术与48V轻混系统，其中低功率版最大功率110kW，高功率版最大功率150kW，匹配7速湿式双离合变速箱。
此外，全新的E³ 1.2 电子电气架构辅以完整的传感器配置，为新车的高阶智能驾驶辅助能力做好了铺垫。在此基础上，上汽奥迪还与中国智驾头部企业华为取得合作，令新车成为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车。其智驾能力接近鸿蒙智行ADS 3.0水平，是目前燃油车中智驾能力最强的产品。
吉利银河A7
在上市时间方面，吉利银河A7或与上一款车型接近。根据厂商表述，新车或将于今年第三季度面市。
定位全球家轿新标杆，吉利银河A7是首款基于GEA新能源架构打造的插混轿车，同时也被赋予了“全面颠覆新能源时代家轿标准，成为主流市场最强家轿”的使命。
对此，吉利汽车集团副总裁、吉利设计全球负责人陈政表示，银河A7将凝聚“全球顶尖”设计智慧，为每一位奔赴美好的用户而来，把向往的生活，化为触手可及的“高级美”。
具体而言，吉利银河A7拥有4918mm的经典三厢车长以及2845mm的长轴距，形成均衡克制、大方得体的车身比例——这也与陈政对车主品味和态度的描述形成一致。在他看来，张扬的豪华太直白，内敛的高级才难得。
与此同时，吉利银河家族化设计语言也被融入新车，“银河涟漪”前贯穿灯和“旭日东升”后贯穿灯等标志性设计元素将再次带来强烈的视觉冲击。
车舱内部，“山水合院”环抱式座舱整体环抱式布局和宽大中央扶手设计，折射出吉利设计关于山水文化和家园意象的思考。陈政表示，自古以来，中国人认为“居山水间者为上”，要给家人创造最好的生活环境，莫过于置其于山水间。
正因如此，4.2m²车内面积、0.61m²车窗、0.87m²可开启全景天窗、1080mm前排腿部空间、950mm后排腿部空间以及132mm的膝部空间……吉利的“山水合院”设计理念通过这一连串数字，具结成通透宽适的空间体验。
另一方面，对于传统文化和交互细节的综合性评判，也被纳入了新车的设计。例如，“三潭印月”悬浮音响与Flyme Sound数字声学技术相结合，带来被音乐包裹的视听享受；而“西子微风”出风口等设计细节，则再度强调了陈政心中的安全观：
“真实的物理反馈远比屏幕的虚拟交互，更懂安全的分量，我们要把物理按键、机械门把手、空调出风口，全都还给用户。”他说。
奥迪E5 Sportback
作为奥迪在华电动化转型的具象化体现，奥迪E5 Sportback突破了“四环”的窠臼，开始了一场以“AUDI”为名的破局。
悬挂着全新的“AUDI”字母标识，E5 Sportback被称作“最像概念车的量产车”。环形灯面设计、轿跑式车身线条、纯电驱动的“E”系列命名，无一不彰显其面向中国年轻“科技先锋”群体的精准定位。
新车在设计理念上延续奥迪品牌的精髓和先锋设计精神，以保持品牌纯正基因，同时又融合中国市场数字化趋势，通过集成灯光功能模块、 空气动力学部件和传感器的一体式科技格栅，打破当下新能源车型同质化设计，呈现极具个性和未来感。
基于中国用户对智能交互的独特需求，奥迪E5 Sportback采用全新交互设计，为驾乘者构建出一个全场景数智化陪伴座舱。
座舱内，奥迪助手可通过语音语义理解实现多频场景的无缝衔接， 同时与手机生态深度互联，实现跨设备服务流转；座舱外，UWB数字钥匙，触发迎宾模式和门锁联动，打造用户专属仪式感。
在动态方面，奥迪E5 Sportback基于上汽与奥迪联合开发的Advanced Digitized Platform智能数字平台打造，提供卓越驾驶体验。车辆还经由奥迪专属调校，结合包括制动系统、悬挂、动态底盘、转向等在内的一系列操控配置，实现极致驾驶性能与乘坐舒适性的完美平衡。
新车已于今年上海车展期间完成全球首发，预计今年夏末上市。
梅赛德斯-奔驰全新纯电长轴距CLA
在千呼万唤中，梅赛德斯-奔驰全新纯电长轴距CLA正一步步走近中国消费者。
不难发现，从今年3月海外标轴版CLA的首发亮相，到计划中今年年底纯电长轴版在华本土化落地，奔驰兑现其中国承诺的速度变得越来越快。
作为从MMA平台上诞生的首款车型，梅赛德斯-奔驰全新纯电长轴距CLA支持全域800V高压平台、碳化硅逆变器，并配备同级唯一的两档变速箱，能量转化效率高达93%。
全新氧化硅石墨阳极三元锂电池容量则高达85kWh，体积能量密度680Wh/L。这令新车的WLTC工况续航达到792km，长续航版达850km（CLTC），百公里能则在低至12.2kWh。叠加支持最高320千瓦直流快充，新车充电10分钟即可补充325公里的续航里程，可有效消除里程焦虑。
在设计方面，新车完美延续了海外车型对星辉美学的极致化演绎。颇具EQ家族风格的封闭式前格栅由142颗三芒星形的发光单元完成点缀。前大灯则呈倒三角形，内部是采用三芒星造型的LED日间行车灯，尾灯同样嵌入了三芒星元素，并以独特的半圆形线条进行勾勒。
车身比例方面，新车以短前后悬与俯冲式车尾构建出一种张力极强的视觉动势，使人几乎察觉不到那40毫米的加长，反而读出了更多的秩序与力量。
座舱内部，MBUX超级屏以一场无声的革命话别了炫技，转而秉持“看得见即所得”的交互哲学，将所有复杂藏于理性之下。零层级界面干净而不冷漠，信息层级简化得体，让人不必思索，便可直达所需。
辅以前排中央气囊、电池热失控管理、高达2,000次的气囊触发测试、180次实车碰撞以及覆盖全场景的智能辅助驾驶系统，从主被动角度完整构建的安全屏障则补全了梅赛德斯-奔驰全新纯电长轴距CLA成为一款伟大车型的最后一块拼图。
路虎纯电揽胜
在下半年到来的新车中，路虎纯电揽胜无疑也将是一个引人瞩目的存在。
“纯电揽胜会是一台更安静的揽胜，而非电动化的妥协品。”早在今年上海车展期间，捷豹路虎中国首席商务官吴辰就提前做出了“剧透”。
从大气稳重的整体造型，到竖直细长的尾灯，再到平坦宽阔的尾门——的确，身为一款身负揽胜之名的中大型豪华纯电SUV，新车仍将带有品牌自燃油时代传承至今的经典味道。
但在电气化语境中，纯电揽胜也被赋予了更符合其全新身份的细节。例如新车配备全新的熏黑进气中网，表面则采用较细的多组平行进气孔设计。毫无疑问，这种设计不仅是为了增强车辆的视觉效果，由此产生的空气动力学优势还将提升其续航能力。
对于性能的不妥协，是纯电揽胜向时代发出的誓言。MLA模块化纵置架构与800V电气架构的碰撞，为这款脱胎于轻混及插混车型的纯电新车造就了“青出于蓝”的效果。
路虎品牌确认，纯电揽胜将具备可与搭载V8发动机的燃油版旗舰车型相媲美的性能表现以及完备的越野能力，包括轻松涉过水深超过850毫米的水域，并向900毫米以上的涉水深度发起挑战。同时，800V电气架构的应用还将为新车带来有史以来最快的充电速度。
路虎还表示，其工程团队正致力于将电动路虎揽胜打造成迄今为止最安静的汽车。该车型将以电驱系统近乎静音的特性为基础，叠加主动道路噪音消除功能以及一丝不苟的声学优化，最终形成静谧性方面的绝对优势。
新车预计将于今年年底首发亮相，最快在2026年年初以进口车形式登陆中国。虽然距离现在还有些远，但好饭不怕晚，好车值得等待。
