今天，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布了新的车载AR-HUD——「追光全景」抬头显示，这也是首次有车企把AI融入HUD，视觉效果比之前其他车型搭载的AR-HU更好。
小鹏联合华为研发的AR-HUD将前挡风玻璃化身“智能第一屏”，即将亮相的全新车型小鹏G7将成为首搭AR-HUD追光全景抬头显示的量产车型。汽车传统中控屏和仪表盘需要驾驶员低头查看，驾驶时存在一定的安全隐患，而AR-HUD可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方，可以让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息，近年来越来越多的车型搭载了此项配置。
然而部分车型搭载的HUD存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，简单的信息投射确实容易造成这样的现实效果。那小鹏与华为联合，就是要给用户带来最好的AR-HUD体验。他们推出的追光全景抬头显示，无论是显示效果的清晰度、亮度、色彩都能达到业界领先水平。小鹏汽车的AI智驾算法和强大的感知设计能力让AR-HUD真正“智能”起来。
显示效果上，这款HUD采用87英寸超大画幅，拥有12000nits超高亮度和1800:1对比度，各种环境下都能清晰显示信息，而新运用的畸变矫正算法，可以将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，让驾驶员即使长时间使用也不晕，而AR信息与实际道路完美贴合，不会遮挡视线。
导航场景方面，「追光全景」抬头显示实现了行业首创的AR车道级导航。导航路线可以直接“画”在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，不论是变道、转弯、还是复杂路口，AR光毯都会及时告诉驾驶员车该往哪开，真正做到“所见即所行”。错路方向甚至会画出“X”标记，让驾驶员不再走错。
智能辅助场景，「追光全景」抬头显示全面可视化，智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。泊车场景也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。
雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车位置和车道边界，狭窄道路会车时，这个HUD也会提前预警并显示安全通过路径。「追光全景」抬头显示还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况，成为行业最全影像显示。
总之，这套「追光全景」抬头显示不但解决了目前HUD的痛点，还有更强大且创新的功能，小鹏G7即将发布，让我们共同期待这套HUD技术的落地。
