法拉第未来作为一家仍在挣扎的初创公司，虽运营生产汽车但销售艰难，其唯一车型FF 91售价24.9万 - 30.9万美元，导致年销售额仅两位数低位。不过，该公司希望借一系列实惠车型改变命运，其中FX4、FX6和FX Super One备受关注。
在年度股东日，法拉第未来为宾客提供了这几款“原型车”试乘机会。FX Super One作为电动小型货车，被誉为“美国首款一流的人工智能MPV”，将于6月29日特别活动率先亮相，7月17日正式公开，预计起售价低于5万美元，是全新FX系列最昂贵车型，将率先上市销售，目标车队订单，直接向企业销售，虽未发布已获600份约束性和2500份非约束性预订单。
另一端的FX 4被视为特斯拉Model Y廉价竞争对手，法拉第未来称其为“AIEV时代RAV4的颠覆者”，股东日上展示了渲染图及模糊前脸预告片，但未公开。法拉第未来计划2025年第三季度末发布FX4产品规划，今年开放预订并可能公布定价结构。FX4和FX6售价2 - 5万美元，搭载FF 91旗舰车型技术功能，可能采用可变平台架构（VPA）缩小简化版。
“AIEV”指人工智能驱动的电动汽车，或指汽车配备人工智能驱动虚拟助手及其他增强功能系统。
法拉第未来虽与湖北省黄冈市政府签署设厂协议，但此后继续保持沉默，鉴于进口汽车关税，在美国以外生产供美市场似不明智。加上创始人贾跃亭近十年来面临法律问题及负面反应，公司自成立总销量不到100辆，如今计划以低价打造高端车型，令人怀疑。虽有FX4跨界车和FX6轿车原型车增加可信度，但在新车型全面亮相、明确价格、生产计划和发展方向前，仍需持观望态度。
