2025中国环塔国际拉力赛在麦盖提N39营地尘埃落定。在完成塔克拉玛干沙漠全程2350公里的严酷赛程后，长城Hi4车队荣获2025环塔拉力赛T2.E量产新能源组别总冠军，由姚卫强驾驶、周任斌领航的217号坦克300 Hi4-T获得T2.E组别第一名。长城Hi4车队所参加的T2.E组别，包含了国内多家新能源越野品牌。经过激烈角逐，坦克在该组别脱颖而出获得总冠军，并且在各个赛段表现卓越，赢得了温宿大峡谷、和田河两个T2量产组赛段冠军，包揽新能源量产组超半数赛段冠军，冠军实力实至名归。此外，T2.1量产燃油组总冠军也花落长城车型。
这份荣耀是量产品质与技术实力的证明，更是坦克品牌精神内核“铁汉柔情”的完美诠释。同时，这份铁汉柔情，也是坦克品牌对中国越野文化与行业的有力致敬。
铮铮“铁汉” 热爱是永恒的引擎
环塔拉力赛是亚洲规模最大、难度最高的越野赛事之一，以塔克拉玛干沙漠为中心，辐射全疆14个地州。而环塔的漫漫黄沙，正是对“铁汉”精神最严苛的试炼场。这里需要的，是无路闯出路的闯劲，是不断超越自我的执着，是面对绝境时迸发的坚韧力量。
71岁的梁钰祥，今年已是第十次站上环塔的起点。他驾驶的坦克500 Hi4-Z在沙漠中飞速穿越，让众多年轻车手也望尘莫及。岁月在他脸上刻下年轮，却从未冷却那颗滚烫的赛车心。“肌肉会老，但方向盘的握力能练；皱纹会长，但赛道的路书永远都要最新版。”这位被尊称为“梁伯”的古稀车手，用行动诠释了热爱的厚度与生命的韧度，每一次的油门深踩，都是他对年龄界限的勇敢跨越，更是坦克“铁汉”精神中那份历久弥坚、永不言弃的生动写照。
作为中坚一代代表的草根车手乔旭，则演绎了另一种“铁汉”的成长轨迹。从首批坦克300车主，到如今驾驭坦克300 Hi4-T在环塔SS1赛段勇夺双料第一的赛场悍将，他的身份转变映射着用户与品牌共同进化的深度链接。采访中他提到：“手握方向盘就像和好兄弟在一起，非常放松。”这份源自日常驾驶与激烈赛事磨砺出的“人车合一”，不仅体现出环塔赛车与量产坦克高度一致的可靠性，更是车手对坦克品牌持之以恒的坚定信赖。他与坦克一同成长的故事，生动拓展了“铁汉”精神的边界，展现了坦克为新时代越野爱好者将热爱转化为行动带来的无限可能。
侠骨“柔情” 无兄弟不越野的温暖底色
“铁汉”的铮铮铁骨之下，流淌的是“柔情”的温暖血液。这份“柔情”是侠肝义胆的担当，是“中国坦克为热爱上场”的最好诠释。它让残酷的竞技场，也有着专属于越野人的温暖。
本届T2.E量产新能源组冠军车手，驾驶着217号坦克300 Hi4-T的姚卫强，在SS1至SS4赛段中，用行动为“侠骨柔情”写下最鲜活的注脚。当看到其他车组深陷困境，这位以免费救援、社会公益闻名的车手毅然停下疾驰的脚步，凭借丰富的经验和坦克的可靠性能，成功救出4辆赛车。“环塔的规矩是你可以输比赛，但不能输人。”姚卫强朴实的话语，道出了越野精神的真谛。在分秒必争、环境恶劣的赛道上，每一次主动伸出的援手，都超越了竞技本身，既是实力支撑下的“铁汉”担当，更是对同行者生命安全的“柔情”守护，这份源于内心的光亮，让速度的比拼升华得更加饱满。
李鹏玉驾驶坦克400 Hi4-T的环塔之旅，则充满了百折不挠的坚持。SS2赛段来自其他赛车的严重撞击让战车意外陷入沙漠困境。面对突如其来的挫折，李鹏玉展现出“铁汉”般的顽强意志，硬是驾驶着“战损版”赛车完成了当天赛程。而更令人动容的，是随后的逆袭。强大的后勤保障团队如同最可靠的后盾，技师们连夜奋战将车辆修复完毕，并支撑李鹏玉在SS4赛段上演王者归来，勇夺赛段冠军。“环塔的烂路比教科书狠，但坦克的可靠性让我的野路子成了真本事。”李鹏玉的感慨，是对产品硬核实力的由衷肯定，更是对身后那群默默付出的“兄弟”最深的感激。赛后妻子第一时间的关切，那份熟悉的叮嘱和担忧，瞬间融化了赛场的风尘与疲惫，成为这位汉子心中最“柔情”的支撑点。
征程未有穷期，中国越野正当年
铁骨铮铮，热血难凉；柔情脉脉，前路有光。
从七旬车手十年坚守，到中坚车手赛场突围；从救援时的兄弟情谊，到战损后的王者归来，坦克车手的每一道车辙都书写着中国越野文化“铁汉柔情”的新叙事。长城坦克 Hi4 家族也以硬核实力征服赛道，更将技术沉淀注入量产车，让越野不再是少数人的特权，而是普通人触手可及的生活方式。
当五星红旗在麦盖提N39营地升起，这场赛事的意义早已超越奖杯本身。它标志着中国品牌正以新能源技术重塑全球越野格局，更预示着全球越野新能源时代正在到来。而书写时代注脚的正是全球每一位坦克手。他们穿梭都市却心怀旷野，敢闯天涯却不失担当，用热爱与责任，注入独属于中国越野文化的铁汉柔情。这，便是坦克与时代同行者的共鸣。
