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近日，外媒曝光了一组全新宝马X7的路试谍照，或基于新款X3和X5在外观上的失败教训，从细节上看，新车并没有延续新世代设计风格，不过，“眯眯眼”貌似依旧存在？
延续现款双肾＋眯眯眼，运动气息和稳重感得以提升
从曝光的全新X7谍照来看，新车依旧采用标志性的双肾格栅，两侧灯组或为分体式设计。其中，主体远近光灯的轮廓更加饱满，上方的日行灯造型狭长。整体来看，与现款基本保持一致，这种设计虽然没有延续新世代风格，但对于中国用户来说，新车最重要的是能把“眯眯眼”先取消了。
从侧面看，侧裙位置有明显凸起的线条，有效增强了新车作为SUV的力量感。车尾部分，造型相当紧凑，双边双出排气布局配合精致的扰流板，为车辆带来了不错的动感气息。此外，车牌位置也进行了下移处理，有效降低了车辆的视觉重心，看起来更稳重。
轴距：仰望U8＜现款X7＜奔驰GLS，新款X7有望逆袭
空间方面，新车定位大型SUV，作为参考，现款X7车身的长宽高分别为5170/2000/1835mm，轴距3105mm。虽然在内部宽度和高度上不及仰望U8，但X7的轴距相比后者多出55mm，腿部空间表现更优秀。与竞品奔驰GLS（5210/2030/1823mm＋轴距3135mm）相比，现款X7的内部实际乘坐体验则逊色不少。若用户更注重车内的宽敞程度，奔驰GLS更适合入手。
不过，新款X7的D柱位置疑似向后平移，使得整车看起来更长了些，车内空间或能得到进一步提升。
动力吊打迈巴赫GLS，销量却难上千台，全因设计？
动力方面，现款车型提供了3.0T和4.4T两种动力版本，均匹配8挡手自一体变速箱，后者最大功率和扭矩分别高达390kW、750N·m，零百加速时间最快只需4.7s。同价位的迈巴赫GLS入门款，发动机的最大功率和扭矩分别为280kW、500N·m。如果用户预算在180万元左右，显然性能强劲的宝马X7，是个不错的选择。
然而，对于豪车来说，尽管各车型在动力和空间上的差异不容忽视，但品牌和外观同样起着决定性作用。一直以来，宝马的新世代设计风格争议都比较大，特别是X3这款车型，其不断放大的“鼻孔”，已经让用户无法直视；内部不规则线条也谈不上美感，只能说有个性；下方大面积的黑色下包围，造型略显圆润，与进气口相呼应，但却与干练和贵气毫不沾边，豪车的豪华属性被明显弱化了。
从销量上也可以看出，曾经每月轻松卖出上万台的宝马X3，今年3月份的销量只有5176台，4月份更是近乎腰斩至2742台。至于宝马X7，销量甚至难登千台大关。
电气化时代，宝马似乎总是急于求变来区别于传统设计，但过于激进的革新，却反噬了市场根基，面对销量的滑坡，宝马需回归大众审美与豪华共识，稳中求进。从新款宝马X7的谍照来看，你觉着宝马听劝了吗？
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