正处于风云激荡变革期的中国车市让很多明星车型都加快了车型更替的节奏，就在日前，咨上市以来一直在中国车市占据重要位置的吉利博越迎来了第四代博越L正式上市，首批共推出两种动力5款车型（扬帆版、启程版、山河版、锦绣版、热爱版），售价区间9.99万元-12.69万元（现金补贴后上市限时价区间为9.29万元至11.99万元）。
第四代博越L在整车智能化领域相较此前三代产品有了巨大提升，笼式车身扭转刚度达32000N·m/deg，关键部位应用1500MPa热成型硼钢。从架构层面，GEEA 3.0电子电气架构与星睿AI技术矩阵的加入，赋予了新车在智能驾控、智驱优化、全时诊断方面的三大突破，让车辆的操控反馈更加得心应手，吉利车型的驾控表现从多年前就看起欧洲车型，如今在比肩欧陆的基础上也更加满足中国本土市场的实际需求。
当然，作为细分市场中的明星车型，第四代博越L的尺寸迎合了市场对此类SUV车型的关键需求，对空间表现进行了重点提升，长宽高达到了4730mm、1910mm、1710mm的水平，轴距则为2785mm，不但延续了“紧凑SUV不紧凑”的行业惯例，而且第四代博越L的后排膝部空间达115mm，纯平地板设计提升了后排坐满三个人场景下的关键舒适性。
并且，第四代博越L实现头部、腿部、肩部空间的同级最大——对于家庭需求的SUV购车群体而言，第四代博越L的空间优势成了几位有效的大杀器。第四代博越L的后备厢常规容积650L，支持4/6比例放倒后形成1.9米纯平空间，满足家庭用车在出游和搬运等多种场景下的装载需求。
在中国汽车消费市场快速变革的背景下，辅助驾驶和智能化水平的普及得到了前所未有的加速，第四代博越L全系标配26项核心配置，L2级组合辅助驾驶系统、256色氛围灯、四音区语音交互等配置实现入门即高配，功能覆盖度已达同级竞品高配车型的80%。
第四代博越L通过将25.6英寸AR-HUD、16扬声器全景声场等新能源车型常见配置下放至燃油车领域，延续CMA架构安全基因。另外，第四代博越L采用的FlexRay总线技术使安全系统响应速度提升至传统车型的20倍，ICC智能巡航辅助系统在弯道工况下主动降速误差控制在±3km/h，高速巡航稳定性显著优于上代车型。
与众多自主品牌相比，吉利博越L的优势在于其近10年的品牌沉淀，自2016年问世以来，这款基于吉利精品车战略开发而来的SUV便广受市场认可。数据显示，博越系列全球累计销量已突破200万辆，覆盖60余个国家，第四代吉利博越L车型或将成为吉利全球化战略的新支点。
四代吉利博越L“入门即高配”的定价逻辑与全生命周期服务，正在尝试重新定义10万级SUV市场的价值标准。在“紧凑型SUV不紧凑”的概念在车市普及了十多年后，随着中国车市的快速变革进一步延伸到“豪华平权”“等概念，如今“10万级的SUV的体验超越数年前20万级车型”的形势已经深入人心，博越是SUV这一品类在中国家庭中普及的重要车型之一，吉利汽车也是近几年中国车市快速变革的重要参与者，在中国车市智能化变革飞速普及的背景下，今年一季度，吉利汽车研发投入约33亿元，同比增长24.55%——第四代吉利博越L作为吉利集团的推手之一正在开启燃油车智能平权的新时代。
写在最后：2025年第一季度，吉利汽车销量创历史新高，达到70.38万辆，同比增长48%，增速远超行业平均水平，已完成全年271万辆销量目标的26%。截至2025年4月，吉利汽车已经实现连续8个月单月销量突破20万。，2025年，吉利汽车全年销量目标为271万辆，较2024年增长约25%。其中，吉利品牌销量目标为200万辆，可以预见，第四代吉利博越L将为吉利的这一销量目标贡献相当的份额。
