日前，吉利汽车正式公布了今年第一季度财报。数据显示，吉利汽车共营收725亿元，同比增长25%，归母净利润为56.7亿元，同比暴涨264%，毛利总额提升至114亿元，毛利率为15.8%，盈利能力得到大幅度提升。
在开车君看来，吉利的盈利能力得到提升，根本原因是实现新能源领域的全面转型。
销量数据显示，吉利在第一季度累计售出70.4万辆新车，同比增长48%，创下历史新高，并且已经完成全年271万辆目标的26%。其中，新能源产品（包含吉利、领克、极氪）在第一季度的销量为33.9万辆，新能源渗透率超过50%，俨然成为品牌的重要销量来源。
就在今年第一季度，吉利银河累计售出近26万辆，同比增长214%，旗下的银河E5、银河星舰7 EM-i月销量稳定过万。截至4月底，吉利银河的总销量已经超过93万辆，相信很快成为销量最快突破百万辆的新能源品牌。
领克在第一季度售出超7.2万辆，其中新能源销量为3.8万辆，占比高达52%，近期上市的领克900，目前已经获得超3万辆的大定量，未来将进一步助力品牌往新能源领域转型；极氪在第一季度售出超4万辆，同比增长25%，旗下的极氪007GT上市首月实现万台下线交付，极氪9X在今年上海车展完成首秀，并计划在第三季度上市。
为了让资源得到进一步整合，吉利银河从系列升级为品牌，旗下已经涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多个新能源品类，而且在《台州宣言》战略下吉利、吉利银河、领克、极氪响应号召，官方宣布计划收购极氪已发行的全部股份，交易完成后极氪将与吉利汽车实现完全合并。
在当下的车市环境下，“多生孩子好打架”的战略作用已经逐步失效，车企更应该发挥规模化效应和体系化优势，整合供应链、制造、销售等各方面的资源实现研发技术领域的深化协同，才能更好地应对车市竞争。
面对智能汽车需求的逐步上涨，吉利很早就制定了“智能吉利2025”战略，目前在智能化领域逐步进入收获期。
具体来看，吉利推出了集团统一的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，具有5个不同层级的方案，最低标配100TOPS以上算力，覆盖到集团全系不同价位的车型上，从而满足不同购车预算的消费者的智能化需求，目前千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统已经应用在吉利银河星耀8和全新吉利银河E8，相信这套系统很快搭载在其他车型上。
除此之外，吉利还成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。与AI紧密联系的GEA智能新能源架构、雷神超级电混、星睿AI云动力、AI银河精灵等技术，已经应用在架构、动力、底盘等汽车全域中，而不再局限于智能座舱和智能驾驶上。
至于消费者最为关注的三电领域，吉利也没有放弃研发，今年正式发布了神盾金砖电池品牌，实现吉利自研自产电池安全系统与电芯产品的“强强合体”。纵观吉利集团的在手产品中，已经搭载了金砖电芯超级快充版（800V及以上电芯）、金砖电芯高能量密度版（400V电芯）、金砖电芯超级混动版（混动电芯），未来还将针对超充、高能量密度、超级混动等不同技术领域推出技术更强劲的电芯产品。
为了进一步扩大影响力，吉利除了持续优化产品布局之外，还不断提升国际市场竞争力。数据显示，吉利集团在第一季度累计出口销量89953辆，其中吉利国际EX5已在7国亮相，今年计划将在20多个海外市场陆续上市；领克08 EM-P在2月份登陆欧洲市场，成为欧洲首款纯电续航突破200km（WLTP工况）的插混车型；极氪009成为香港地区最畅销的豪华MPV，极氪首款“800伏全球车”极氪7X将开启欧洲交付。
新能源销量上涨、技术升级、开拓海外市场等等，都是吉利集团能够在第一季度赚得盆满钵满的原因，而且开车君还注意到，在今年4月份，国内SUV、轿车两大主要市场的销量冠军分别为吉利星越L和吉利星愿，均来自吉利集团，超过一直霸榜的比亚迪、特斯拉。
不仅如此，吉利银河近期推出了星耀8，在开启预售后首日就获得超1.2万辆的订单，市场热度很高，而且开车君也已经体验过星耀8，发现其产品品质、千里浩瀚、动力总成等方面都有足够竞争优势，或将成为超越比亚迪王朝家族、海洋网的关键车型。
