近日，多家媒体报道称最新特斯拉“廉价版Model Y谍照曝光，”并且都配上了一张模糊到离谱的图片。
通过这张图片下了“看起来新车已接近量产”的定论。
于是网友们又展开了热议，现在的观点形成两派；其一是认为所谓的“廉价版Model Y”真的快来了，而且很有可能在2025年内亮相；其二则认为特斯拉不会打造这样的车，马斯克近期的动态已经没有参考价值，特斯拉品牌不需要也不应该这样的廉价汽车产品。
你赞同哪个观点呢？
现在的特斯拉应当开始准备规划主流车产品线。
笔者认为特斯拉面对目前的电动汽车市场应当做出改变，“廉价版Model Y”应该加速量产；究其原因是电动汽车的热潮正在消退，虽然市场占有率在持续增长。但是市场占有率的增长不等于风潮热度可以持续提升，当占有率跨过鸿沟理论的初级阶段市场而进入大众汽车市场的时候，“电动/新能源”等标签的含金量则会缩水；大众汽车市场用户面对电动汽车的心态将会从“追逐”变为“接受，”两者是存在绝对差异的。
在这个阶段里的电动汽车需要比拼的是产品性价比，客观评价特斯拉Model Y或Model 3，其性能价格比正在被已挑起价格竞争的国产汽车逐步弱化。
“同质化”也是特斯拉需要推出主流车产品的另一个关键因素。
早期的特斯拉之所以能脱颖而出，依靠的是电驱动技术先天的性能优势；不需要变速器的电动机具备高功率、大扭矩的特点，可以轻松打造出高性能汽车。那么在电动汽车可选项较少的阶段里，价格相对低廉、性能非常强悍的特斯拉汽车必定会非常吸引眼球，也确实在“性能价格比”方面超越许多顶流燃油车。
可是现在的自主品牌国产汽车通过激烈的竞争完成了电动汽车市场规模化，打造出了许多价格更低、性能更强的电动汽车。
至此电动汽车的性能价值大幅缩水且会持续缩水，电驱动系统的特点又高度相同，所以不论是Model Y还是Model 3/S/X的车辆价值也会贬值；更是会让电动汽车整体产品定位下探，未来的电动汽车是很难占领高端车市场的，高端汽车市场还是需要从驱动平台到动力总成有明确分级的燃油车。
特斯拉会是电动汽车阵容里的宝马、奔驰还是奥迪，亦或者是大众或丰田汽车呢？
许多汽车爱好者都将特斯拉视为电动汽车阵容里的豪华品牌，是可以比肩宝马、奔驰和奥迪的；这个观点是没有错的，以其产品定位和市场表现来看，现在的特斯拉汽车品牌定位确实不输“德系三强。”但是笔者认为特斯拉未来的角色不会“三强”中的任何一个，而是会成为大众汽车或丰田汽车一样的企业，品牌定位也会高度看齐。
如此预测的原因正是第一节所讲的内容，首先是电动汽车驱动技术同质化带来的产品定位难题；其次是同质化带来的电动汽车性能价值缩水，让高端电动汽车竞争力下沉的客观事实。所以未来是很难再出现“高端汽车品牌新贵”的，至少一个只打造纯电动汽车的品牌是极难在高端汽车市场里站住脚的。
这些品牌最终都要面向主流车市场打造产品线。
不论是特斯拉还是其他品牌。
所以现在的特斯拉汽车确实需要进一步完善产品线，目前已经到可以开始规划主流汽车产品的合理时间节点。“廉价版Model Y”也确实需要下沉至15万级的市场范围，后续应当逐步占领10万元到15万元的电动汽车市场。
拭目以待，相信特斯拉会做出一定程度的改变，其未来对标的竞争品牌大概率会是比亚迪、吉利、长安、奇瑞，以及海外品牌里的丰田、大众、福特、通用雪佛兰等。
当然这也并不是否定特斯拉的品牌价值，因为任谁也不能否定大众汽车或丰田汽车的品牌价值，在全球范围内，这两个品牌的含金量是无人能够否认的。一家伟大的企业不应该只是面向高端车市场，特斯拉显然是懂得这个道理的，相信这家美国汽车制造商未来一定会放眼全球主流汽车市场。
个人观点，仅供参考。
