面对新能源市场需求量的大幅度上涨，东风风行借助星海这一新能源序列推出首款新能源轿车——星海S7。这么一款中大型纯电动家轿，上市时只给出11.98万元的起售价，真的靠高性价比吸引了部分客户。
数据显示，星海S7上市后前三个月都可以保持2000辆-3000辆的月销量水平，但进入2025年后急转直下，在3月份只售出810辆，月销量数据直接腰斩。
据开车君了解，根本原因就在于产品品质上。
有车主反馈，提星海S7不到三个月就出现各种车机系统问题，比如烧了五个USB、360°全景影像模糊、倒车影像变色等等。既然是面对新能源时代打造的产品，车机系统都做不好的话，星海S7确实很难有更大的吸引力。
当然，车机系统问题只是影响使用体验，接下来的续航问题和质量问题更是令这些车主头大。
车主表示，进入高速时表现续航还有150km，但开了二十多公里之后，表显的一百多公里续航突然没了，车只能慢慢停下。不仅一次，车辆在充满电之后驾驶了233km就没有电量，要知道这是一款至少有555kmCLTC纯电续航里程的轿车，仅仅跑高速就只有四折的纯电续航能力，这确实很难让人相信这是去年才上市的新能源车。
更令开车君感到不解的是，有车主开了不到一个月，就出现顶棚开裂、后排异响、中控台异响、行驶途中自动重启等问题，去4S店检查甚至还被告知是正常的。
品质不行意味着很难形成良好市场口碑，销量问题也就随之而来。
东风风行曾宣布过将在今年实现全面电动化，但到目前为止也就只有被质疑油改电的风行雷霆、星海V9、星海S7等销量未达到预期的产品，目前销量最好的反而是采用燃油动力的东风风行菱智，今年实现全面电动化的目标看来很难完成。
再者，根据官方消息，东风柳州汽车有限公司试验中心法规标准专业三级首席师何毅波涉嫌严重违纪违法，而东风风行正是东风柳汽旗下的品牌。
法规标准是每一个行业的重要环节，在汽车领域将直接影响产品的技术、安全、品质等各个环节，当这一环节都出现问题，无疑会让消费者对汽车的品质和安全性产生质疑。
明明是新能源序列的首款新能源轿车，星海S7本应该承担东风风行往新能源领域转型的重任，但由于品质问题，错过了电动转型的机会，甚至可能还会给后续推出的新能源产品带来额外的传播难题。
开车君希望，对于车主提出的反馈意见，厂家和4S店需要尽可能解决完善，至少目前要对得起老车主的信任。
