4月23日，上海车展如约而至，四万大叔也马不停蹄的从2025中国模型展，赶往了上海车展的现场。此次，宝马展台为中国用户带来了一场别样的惊喜——整个展台化身沉浸式“巨幕影院”。宝马以这种别出心裁的方式揭开了BMW新世代超感智能座舱的神秘面纱以及BMW新世代驾趣概念车。
相信昨天已经有不少车迷刷到过BMW新世代驾趣概念车，挑战超45度斜坡的视频了。这主要得益于其拥有高达18,000牛·米的扭矩输出、3g横向加速度以及1.2吨下压力，动态性能逼近赛车贴地飞行的过弯极限，全面超越现有量产车性能水平。
BMW新世代驾趣概念车并非为量产而生，而是作为一款动态高性能测试平台，展现BMW新世代车型及独创驾控超级大脑技术的巅峰性能上限。驾控超级大脑是BMW新世代车型的智能驾控集成系统，在全新电子电气架构的底层基础上，全新驾驶域控制首次将动力域及底盘域二合一，将指令信息处理速度时延缩短至毫秒，较以往系统提升10倍。从今年开始，行业独创的驾控超级大脑将搭载于每一款BMW新世代纯电车型。
这颗驾控超级大脑的秘密，藏在比以往系统快10倍的信息处理速度中。宝马通过全新线束系统和高速数据传输技术所构建的全新数字神经网络，让驾控超级大脑决策链路延时小于毫秒。动力传动、制动、转向、能量回收——这些原本分散的控制模块，如今被高度集成并通过高速数字神经网络实时互通，车辆对驾驶者意图的响应几乎与人类神经反射同步，真正‘秒懂’驾驶者的每一寸肌肉记忆。
除了智能集成硬件核心，宝马还将百年积累的动态调校经验，融入进了全新BMW动态性能控制系统（DPC）。这套软件系统可以进行制动和能量回收，还可以动态的进行扭矩矢量控制。当车辆过弯时，DPC可以根据车身动态，实时调整轮上扭矩，来创造更大的轮速差；在低附着力路面上时，DPC也可以动态的调整前后轴扭矩，从而带来精准的转向与强大的牵引力。
百年赛道经验转化为一行行软件和算法，从“绿色地狱”纽博格林北环的极限调校，到M系列车型的极限锤炼，这些深植于宝马DNA的驾驶特性，如今通过驾控超级大脑和动态性能控制系统协同配合，将“注入”BMW新世代车型，未来新世代车型都将拥有卓越的操控根基。
此外，BMW新世代X概念车在本届上海车展迎来中国首秀，一窥未来BMW新世代量产车型的风采。齐普策先生在新闻发布会上透露，首款中国专属新世代车型为BMW iX3L。目前，首款国产BMW新世代车型已在沈阳下线并开启全面测试，明年与中国消费者见面。
以BMW新世代车型为代表，宝马将全面开启强大产品攻势。2025年，宝马集团计划在中国推出10余款新车型；2026-2027年，将推出包括新世代车型在内的20余款BMW新车。
宝马集团通过旗下各品牌、各车型以及不同的驱动形式，形式各异但驾趣如一。宝马也为本届上海车展带来了最新产品，如最美BMW Skytop概念车，“运动王者”新BMW 3系50周年限量版，堪称“弯道小霸王”的全新电动MINI JCW双车车型，“极致驾趣课代表”新BMW M4纽博格林官方合作限量版，和BMW 5系长轴距版曜夜套装等。
综上，我认为对宝马而言，新世代不仅是一款车，更是BMW品牌在设计、技术和理念上的重大飞跃。它拥有全新设计和划时代技术集群，采用全新设计语言、全新电子电气架构和高度集成的超级大脑、全新数字化体验以及全新电力驱动系统和电池技术，定义宝马集团、BMW品牌和下一代BMW车型的未来。
