2025年4月23日，上海车展第一天；奇瑞汽车发布了全新一代“QQ。”
有关复产的全新奇瑞QQ设计方案曾经出现过一些传闻，有设计风格类似于凯翼微型车的车型；但是现在看来该车并非为全新一代QQ车型，这款车最终的设计方案与之前发布会上的渲染图相同，虽然没有渲染图中那么高大，不过依然有相当强的现代感和科技感。
来看图片：
灯组的设计相当个性，矩阵式大灯和进气格栅融为一体；日间行车灯也相当个性，前照灯应当是包裹在其中的。整车风格乍一看有些“萤火虫”的味道，也有一些长城欧拉黑猫的感觉，可是车身尺寸却要大一些；其轴距达到2750毫米，前悬和后悬非常短，那么驾驶舱的空间就会足够大，而且如果采用后置后驱的驱动方案，其车身比例的特点也有利于提升的车辆的操控水平。
超短的前悬和后悬会考验车辆的碰撞安全性能，不过就发布的数据来看应当不用担心；因其车身的高强度钢占比为80%，有12条碰撞吸能路径，在小型两厢车里应当算是高水平。
主动安全配置有540度全景影像，配备有智能组合驾驶辅助系统，但是否会作为全系标配还没有确认；车机屏幕尺寸为15.6英寸；另配备有车内氛围灯、无线充电板等配置。
车外的个性设计元素则主要是半隐藏式门把手，以及尾部的环绕式灯组。
全新一代奇瑞QQ的售价应当不会很低，曾经的燃油动力奇瑞QQ售价相当于现在的五菱宏光MINIEV、吉利熊猫MINI或长安Lumin等车；是主攻5万以内代步车市场的产品。但是电动版的奇瑞QQ售价应当会高一些，首先是车身尺寸加大到小型车的水平；尺寸定位重叠的竞品是现在的五菱缤果、比亚迪海鸥、江淮钇为3等车，这些车目前还是主攻5~10万元区间的两厢车市场。
但是由于紧凑级乃至于中型电动和插混类汽车的售价在不断下沉，现在已经有定位8~10万元区间的A/B级选项；于是小型车的整体产品定位不得不被动下探，预计5~8万元的价格带将会是未来小型车力争的空间。
面对已经发生的变化和可以预见的结果，预计全新一代奇瑞QQ的产品定位也将会在该范围内。
该车家用国轩高科的磷酸铁锂电池，有使用40kW驱动电机的选项，但目前还没有续航和性能相关参数信息。
不过从电动机参数和动力电池类型可以大致判断，相信这款车最终会正面与五菱缤果和比亚迪海鸥展开一场角逐；也相信奇瑞汽车能够带来产品价格的“小彩蛋，”如果该车最终能提供续航300公里和400公里标准的选项，给旗舰版配备辅助驾驶组合系统，其余版也能够配备大屏幕车机和全景影像等配置的话，其成为畅销车的概率则会足够高。
笔者认为全新一代QQ还可以考虑推出一部分改装版或改装套件，这款车可以足够个性；在自主品牌已经主导市场的阶段里，奇瑞汽车可以考虑打造具备本土文化特色的小型车文化了。
