前段时间在某高速发生的智驾致人伤亡事件，得到了广大用户的关注，使得大家对智驾的安全提出了质疑。因此当【智驾遇到安全】的时候，一场大规模的智驾长测在海南悄然进行，而本次智驾长测是由中国汽研发起，以环岛路线为舞台对智驾车型进行“全维解剖”，将高阶智驾技术推入“三高一多”（高温、高湿、高盐、多雨）的“炼金炉”：从雨林S弯的路径博弈，到乡镇无序战场的生存法则，从城市多维路权的精确切割，到高速汇流的平顺哲学，每一公里都是对智驾系统的严苛考验。
然而在一众的新能源汽车测试比赛当中，来自上汽大众的途观L Pro主动参与到此次的智驾长测比赛当中，而它也是本场比赛当中唯一的燃油车，唯二的合资品牌车型。就单单上汽大众途观L Pro敢于与一众新能源汽车同台竞技的底气，就足以见其勇气可嘉。
作为众多众测车当中的一员，上汽大众途观L Pro也将与其它车型一样，从三亚保亭出发、途径万宁、琼海、文昌，随后抵达海口，全程接近500公里，所涉及的路况也极其丰富且复杂。但对于上汽大众途观L Pro来说，本次测试将主要围绕高快领航来进行，中国汽研给它设置的测试项目包含了匝道汇入、匝道汇出、跟车调速、打灯变道、隧道通行等常见场景。
值得一提的是，上汽大众途观L Pro自上市以来就打出了“最聪明的燃油SUV”，而其采用的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统具备高级自适应巡航系统Pro版、车道保持Pro版、智能拨杆变道、智能加塞应对，以及智能避障等场景化辅助驾驶能力。因此在整个高快领航方面，上汽大众途观L Pro的表现也确实做到了让驾驶员和车内乘客都更放心的水准，尤其是面对一众新能源汽车的高快领航表现，中国汽研的工程师依然给出了不错的评价。
以往我们都说，智能化就是新能源汽车，新能源汽车就是智能化。但随着智能化的快速发展，即便是我们印象里面的传统车企燃油车，也开始不断发力智能化市场，而其中最具代表性的就是上汽大众途观L Pro，它除了拥有IQ.Pilot智能辅助驾驶能力之外，同时在内饰层面也展现出了不错的智能化水准，包括现在上汽大众旗下中高端车型开始普及的副驾娱乐屏，以及更适用于中国用户习惯的智能语音控制功能，都让其在传统燃油SUV里面成长为“最聪明”的车型代表。
写在最后：在这个燃油车和新能源车共存的时代里面，今天的燃油车依然有着不可被替代的位置，尤其是当燃油车也开始发力智能化的时候，那些原本属于新能源汽车的光环也将被逐渐减弱，安全、好用、实用的辅助驾驶才是真正的辅助驾驶。
