昨晚，岚图技术发布会在北京举办，岚图发布了其L3级智能架构天元智架，这也是全球首个L3级智能架构。
岚图CEO卢放表示：岚图天元智架，不满足于功能的建立，而是深度挖掘用户可能面对的所有场景，让用户感受到科技进化带来的安全感。
青云平台，是岚图的L3级智能安全行驶平台，以数字驾控平台为核心，结合轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等技术，能实现由电控架构向智能架构的跃迁，这也可以为智能驾驭提供安全的保障。
鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，基于鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型和鲲鹏万象平台3大核心模块，构建了新的智能驾驶系统。三个模块协同，云端生成高保真驾驶场景训练样本和实时多源数据融合，依托用户驾驶数据，不断优化车端大模型策略，使这套智驾系统更好的应对复杂路况。
发布会上，岚图还亮出了黑科技，打造出中国乘用车领域首个轴向磁通电机，单电机峰值扭矩680N·m，全球第一。搭载岚图轴向磁通电机、分布式四电机驱动的岚图MPV测试车，可以轻松完成60%坡度的挑战，还可实现原地掉头，机动性特别好。
后轮转向技术的加入，可以让车辆在低速掉头、停车时转弯半径显著减小，在高速路并线时，还能提高车辆的稳定性。岚图的后轮转向角度可适配±5°或±10°后轮转向，可大幅减小转弯半径，并支持蟹行模式。
岚图全球首个L3级智能架构同时融合了底盘技术，可实现全主动悬架、主动安全系统间的高效协作。
岚图青云L3级智能安全行驶平台为什么这么厉害呢？首先就是轴向磁通电机提供强大动力，线控底盘技术可以提供很强的控制力，全主动悬架拥有强大的调节能力，所以这套系统所展现出来的能力惊人。
智驾安全方面，鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统实现了更安全的识别与更高的智驾安全带宽。比如一个15cm的小物体，具备L3级智驾的技术能力，可在100m外识别，而主动安全AEB刹停速度，L3可以在160km/h刹停。
依托超700线数的激光雷达，超1000TOPS的算力芯片，岚图这套智驾真的是武装到了牙齿。
而岚图首款具备L3智驾能力的天元智架产品——岚图首款全尺寸大六座SUV将在今年年内发布，车型项目代号“泰山”，定位为科技旗舰产品。新车将首发搭载青云L3级智能安全行驶平台，并配备鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，大家可以期待一下。
作为岚图的首款车型，全新岚图FREE即将迎来座舱、底盘等多项升级，这款车型也将在即将开幕的上海车展正式亮相。
从今天的发布会上也可以看出来，岚图这几年的研发投入真的不小，而他们的努力在今年也迎来了丰收，让我们共同期待新产品的到来。
