停产十余年的奇瑞QQ换装而来，来得是否有些晚？

奇瑞QQ，一代汽车爱好者心中的回忆。

回顾：

在二十年前能动辄拿出六位数预算购买汽车的人是少之又少的，一个月几百元的平均工资让汽车成为许多人可望不可即的梦想。但是在奇瑞QQ上市之后又燃起许多人的汽车梦，因为这款车当初的售价不足5万元，于是其顺其自然的成为许多人的“梦中情车。”

然而遗憾的是奇瑞QQ在2014年停产了。

后续也没有继任车型。

一代经典车型就此落幕；不过在11年后奇瑞又决定重启这款车，全新奇瑞QQ将于上海车展发布，但现在也有一张侧面视觉效果图可以作为参考。

从图片可以看出全新奇瑞QQ的设计风格发生了很大的变化，外观看起来科技感十足；车身尺寸也有加大，经典款奇瑞QQ的车身尺寸为3550*1495*1485毫米，预计全新奇瑞QQ的车身尺寸会加长到3800~3900毫米，达到小型车的标准。预计对标竞品会是比亚迪海鸥、江淮钇为3、吉利星愿和五菱缤果等车，还是现在才来的全新奇瑞QQ算不算“迟到”呢？

在微型车阵营中已经有五菱宏光MINIEV和长安Lumin等畅销车；小型车阵营里销量最高的是吉利星愿，五菱缤果和比亚迪海鸥也有较大的份额。

看似全新奇瑞QQ来得有点晚。

不过吉利星愿也是近期才上市的新车型，可是依旧能实现后来者居上；这就是“好饭不怕晚”的道理，只要产品力足够强，什么时候上市都会有机会。

猜想：

能做到这五点的话，相信这款车是有能力再度成为畅销车的。

在相关图片资料里能看到“让智驾更精彩”的文案，所以相信全新奇瑞QQ会配备该系统；但如果中、低配版本没有配备则难以与竞品拉开差距，理想的方案应当是中、低配版本采用视觉系智驾系统，旗舰版配备毫米波雷达等硬件配置。智能车机已经成为电动汽车的标配，这一项配置是不能少的。

剩下的关键就是续航里程和产品售价，如果能做到300公里以上的续航，这款车也就没有不足了。

全新奇瑞QQ的设计实现了原创，这点同样重要。

奇瑞QQ的设计并非原创方案，其原型车是通用汽车公司（GM）旗下的汽车品牌大宇Matiz；通用汽车是一家美国汽车公司，大宇是一个韩国汽车品牌，但早已被通用汽车收购。雪佛兰、别克等品牌的部分车型原型车也来自大宇，比如曾经非常火爆的家用轿车科鲁兹和别克凯越。

那么Matiz又属于哪个品牌呢？

该车对应的国产车型为雪佛兰Spark，后续也用过其他自主品牌车标。所以奇瑞QQ在设计上确实存在“借鉴，”当时的通用汽车还将奇瑞诉至公堂，称奇瑞汽车抄袭；但是由于该车没有在国内申请外观设计专利而落败。不过在汽车爱好者的心目中还是有杆秤的，如果不是其低廉的售价，相信没有人愿意选择“借鉴车。”

但是有一点也不得不提，那就是一家年轻车企起步的捷径总是“借鉴。”

奇瑞、长城、吉利、比亚迪等自主品牌在早期都有类似的车型，其中最具代表性的汽车品牌是众泰和陆风，那是抄的不遗余力；海外品牌也有类似的车型，比如经典的大众甲壳虫和太脱拉汽车也有一段故事。

所以这段汽车史只需要了解一下就好，更值得关注的是曾经依靠“借鉴”起家的车企是否转向正向研发。近年来的奇瑞汽车已经实现自主正向研发，包括外观设计，也有属于其品牌的设计语言，看起来已经成熟了。

结语：

全新奇瑞QQ还是值得期待的，这个“经典IP”依然很能打；因为目前的汽车消费生力军是80后和90后，QQ这两个字母承载的是这一代人的青春，当然不单纯指奇瑞QQ汽车，还有同名的社交软件；相信现在依然有许多人还在用QQ，笔者也不例外。所以重塑经典车型、包装全新IP是很有意义的，现在的奇瑞在产品定位方面也更加精准，拭目以待，相信这款车不会令人失望。