近日，广汽传祺以一场融合航空科技与智能出行的跨界发布会，宣告高端智能车系“传祺向往”正式登场。作为该车系的首发车型，“传祺向往S7”以“精英家庭中大型智能SUV”的定位开启预售，补贴后价格低至19.48万元，剑指中高端新能源市场。这款集“技术平权”与“豪华体验”于一体的车型，不仅是广汽传祺品牌向上的关键一跃，更可能成为搅动市场格局的“鲶鱼”。
传祺向往S7的核心竞争力在于其“无图端到端类人智驾系统”，这也是其区别于同级竞品的最大亮点。S7可实现覆盖高速、城区、地库等35类主场景的智能驾驶，包括窄路掉头、环岛通行等复杂场景。更关键的是，其城市NDA功能无需OTA推送，直接标配价值2.5万元的终身使用权，打破了“硬件预埋、软件付费”的行业惯例，真正实现“提车即满血”。
广汽传祺近年销量持续承压，面对新能源转型压力，传祺急需一款“爆款”车型重振市场信心。向往S7的推出，标志着传祺从“性价比路线”向“技术品牌驱动”的战略转向，其目标不仅是销量增长，更是品牌价值重塑。
传祺向往车系深度整合华为技术，包括乾崑智驾系统、鸿蒙座舱等，形成“自研+华为”双线并进的模式。例如，S7的智驾系统虽以自研为主，但后续车型如M8将首发华为ADS 3.0，而1 Concept概念车则搭载L3级自动驾驶。这种合作既保留了传祺的技术主导权，又借力华为生态提升竞争力，为传统车企的智能化转型提供了新范式。
作为广汽集团“三年番禺行动”的关键落子，传祺向往车系与埃安、昊铂形成差异化矩阵：埃安主攻大众市场，昊铂聚焦纯电高端，而向往系列则以插混/增程技术锚定智能化中高端市场。这种布局不仅覆盖更广泛用户群体，也避免内部资源内耗。
传祺向往S7的定价策略极具侵略性。以问界M5、理想L6为参照，S7补贴后价格低出10%-25%，却提供同级甚至更优的配置。这种“高配平价”策略可能倒逼竞品调整定价体系，推动行业从“堆料内卷”转向“价值竞争”。
S7的端到端无图智驾系统，打破了高精地图的技术依赖，降低了智驾功能落地成本。若其市场表现验证技术可行性，或将推动更多车企跟进，加速无图方案的行业渗透。
传祺依托制造底蕴与科技生态的融合，证明传统车企并非智能化浪潮的“被动跟随者”。其“技术自研+生态开放”的模式，为其他品牌提供了转型参考。
马曰：
一场关乎未来的“升维竞赛”
传祺向往S7的登场，不仅是广汽传祺的品牌突围战，更是中国汽车工业从“制造”向“智造”跃迁的缩影。其成功与否，将检验传统车企能否在智能化浪潮中实现“制造底蕴”与“科技生态”的化学反应。若S7能站稳20万级市场，传祺或将成为继比亚迪、华为系之后，第三个在新能源高端化赛道突围的中国品牌。而这场竞赛的终局，或将决定未来五年中国汽车市场的权力格局。
