本周早些时候，起亚公司在其备受瞩目的发布会上宣布了几款即将投入生产的新型电动车型，引发了业界和消费者的广泛关注。其中，小型EV2概念车无疑成为了全场焦点，这款充满未来感的设计预示着同名量产车型即将走进现实。EV2作为起亚精心打造的电动欧洲城市车，采用了经过优化的E-GMP平台，特别为那些在城市中穿梭、需要节省每一寸空间的驾驶者量身定制。
然而，起亚的电动车战略远不止于此。据可靠消息透露，公司正在紧锣密鼓地研发更为小巧的电动车型，其尺寸将与欧洲市场上广受欢迎的小型Picanto城市车相仿。按照美国市场的标准，现有的现代Inster和EV2已经属于极为紧凑的车型，因此这款即将面世的小型电动车在美国市场的销售前景似乎并不乐观。
在此之前，起亚已经对外公布了一项雄心勃勃的计划，即推出一系列覆盖不同细分市场的电动汽车，从旗舰级的EV9到备受期待的EV1等多个型号。以现代Inster为例，其车身长度为150.6英寸（3.82米），宽度仅为63.4英寸（1.61米），轴距为101.6英寸（2.58米），这样的尺寸已经相当紧凑。而起亚Picanto则在长度上比Inster短了近9英寸（22厘米），宽度也更加纤细，未来的EV1预计也将延续这一小巧的设计风格。
尽管尺寸上并不占优势，但EV1的售价却出人意料地高于尺寸更大的EV2，预计高出约25,000欧元（26,000美元）或5,000欧元（5,200美元）。这一价格策略引发了市场的热议。起亚总裁Ho Sung Song在一次采访中坦言：“如果我们想要真正吸引那些对价格敏感的后期大众客户，我们无疑需要一款尺寸更小或价格更具竞争力的车型。目前，我们正在公司内部进行深入研究，探讨除了EV2之外，我们的入门级电动车型究竟应该是什么样的。或许在不久的将来，我们会在下一个电动车日上，向全球观众揭晓我们的详细计划。”
与此同时，欧洲市场上已经涌现出多款与EV1尺寸相当的电动汽车，如Dacia Spring、Leapmotor T03和比亚迪Seagull等，这些车型凭借其小巧的身材和亲民的价格，迅速赢得了消费者的青睐。此外，雷诺也在积极研发电动Twingo的复兴版，这款车预计将与未来更经济实惠的Dacia EV共享技术基础，并有望取代目前市场上表现不俗的Spring车型。
据悉，即将推出的Dacia EV预计起价仅为18,000欧元（18,800美元），这一价格相较于包括EV1在内的所有同尺寸车型都要便宜得多，无疑将为市场带来一股新的竞争力量。
