未来的微型电动车可能会迎来一次革命性的转变，从传统的、广为人知的前轮驱动布局转向更具运动特性和操控乐趣的后轮驱动模式。这一重大预测主要源于宝马集团旗下经典品牌Mini即将采用的全新Neue Klasse平台。
一直以来，Mini汽车以其小巧玲珑、趣味横生的前轮驱动设计而闻名于世，仿佛一辆灵活的卡丁车，在城市的街头巷尾穿梭自如。然而，根据权威汽车杂志Autocar的最新报道，当现行的电动Mini车型逐渐走到其生命周期的尽头时，它们将被全新基于Neue Klasse底盘的车型所取代，这预示着一个新时代的到来。
在这份引人注目的报告中，Autocar记者专门向宝马采购和供应委员会的重要成员Joachim Post求证，探讨了未来Mini车型转向后轮驱动的可能性。虽然Post先生没有给出明确肯定的答复，但他那句耐人寻味的话语——“我们将拭目以待未来会是什么样子。我们想让一件事成为可能：纯粹的驾驶乐趣。”无疑为外界留下了无限的想象空间。这种含蓄而富有暗示性的表达，似乎在向外界传递一个明确的信号：Mini品牌未来极有可能抛弃前轮驱动，转而拥抱后轮驱动，以追求更为极致的驾驶体验。
值得注意的是，宝马集团在此之前的战略布局中，并没有展现出开发前轮驱动版本Neue Klasse平台的意图，这意味着未来如果Mini车型要继续在这一全新平台上延续其传奇，它们将不得不采用后轮驱动技术。宝马方面的这一决策显然是基于对未来汽车市场趋势的深思熟虑，以及对驾驶乐趣这一品牌核心价值的坚守。
所有基于Neue Klasse平台的汽车，其后部都将标配至少一个高效的永磁电机驱动装置，而那些追求极致性能的全轮驱动版本，则将额外配备一个强劲的异步电机，为前轴提供源源不断的动力。在这个尖端平台上，宝马还计划生产配备三电机甚至四电机的高性能电动汽车，每一根车轴都将可能配备两个电机，以确保无与伦比的加速性能和操控稳定性，而所有的基础型号汽车则无一例外地采用后轮驱动。
回想起第一代Mini Cooper SE的试驾经历，那仍然是所驾驶过的最具魅力的三款电动车之一，尽管它本质上是一辆由内燃机汽车改装而来的电动车。令人称奇的是，它竟然借用了后轮驱动的BMW i3S的电动机技术，而实际驾驶体验却比纯正的BMW i3S更加有趣和迷人，即便它的电动机驱动的是前轮。这一独特的设计不仅展示了Mini品牌在电动车领域的创新能力，也揭示了前轮驱动车型在驾驶乐趣上的巨大潜力。
