在仰望U7正式登场前，它搭载的天神之眼A作为比亚迪最优秀的智驾版本抢先成为了关注焦点。比亚迪在普及智驾的同时，在高端市场推出了天神之眼A，以易四方技术为基础，带来独特发泊车和驾驶体验。在这样的情况下，最近就有媒体拿仰望U7和宝马7系、奔驰S级进行了泊车对比，官方也放出了演示视频，让我们来了解一下仰望U7作为百万豪车的独特体验吧。
仰望U7的泊车体验和一般智能泊车有明显不同，它的易四方泊车能够在狭小的停车空间内对一般的智能泊车降纬打击。在一键开启易四方泊车后，仰望U7能自动识别车位，智能规划路径，不但可以“甩尾泊入”，还能“摇头泊出”，在老司机都难以驾驭的极限环境下轻松出入 ，告别传统大型豪车停车难的尴尬，开得顺畅的同时，停车也足够丝滑。
仰望U7之所以能有独特泊车体验，和强大的基础硬件有直接关系。它有着多达33颗高精度感知硬件，包含了三颗激光雷达，搭配上双英伟达Orin-X的高达508TOPS总算力，获得全方位、高精度的环境感知能力，有着高速领航、城区领航以及全场景泊车在内的高阶智驾功能。比亚迪拥有着全球最大的云数据库，在高阶智驾上突飞猛进，现在已经稳居业界第一梯队，实力毋庸置疑。
在感知能力的基础上，仰望U7的易四方平台能够实现定轮旋转，即通过扭矩控制使任一车轮固定不动，利用另外三个车轮输出扭矩，实现绕任意车轮单轮定点旋转，让车辆更灵活。易四方可以在人一眨眼的时间里扭矩调整300次，对每一个电机都有极致的控制，实现了过往很多看起来不可能的操作，也让车辆更安全可靠，说动就动，说停就停。不是所有四电机都叫易四方，比亚迪在四电机的技术上无疑是领先行业的。
得益于易四方技术，仰望U7不仅有着独一无二的停车体验，而且在可操控性上拥有了传统豪车所没有的体验。仰望U7有着双向20°的后轮转向角度，搭配上敏捷转向功能，实现了最小4.85米的转弯半径，这不单单是能够在极窄环境下实现通过性、泊车难易度等方面的优化，在各种双车道、汇流路口都可以轻松掉头一把过，车长接近5.3米也可以像A0级车一样好开好停。
作为百万豪车，仰望U7无疑在智驾上做到新高度，不仅是有着业界一流的环境感知能力和高阶智驾，更是凭借易四方，带来了独树一帜的易四方泊车和转向能力，完全解决了大型豪华轿车的转弯和停车难题，更好开也更好停，更加优雅。仰望U7有着其它百万豪车所没有的优势，凸显了自身价值，相信在正式上市后，会获得众多车主的青睐，成为新百万豪车中的爆款，让我们拭目以待。
