比亚迪作为目前国内新能源的领头羊，以断崖式的销量差距领先第二梯队的车企，目前比亚迪除了在主品牌进一步丰富车型阵列之外，也开始推出了一些定位高端的品牌，包括了仰望和方程豹系列，其中方程豹系列主打硬派越野，以方盒子的车型设计和强劲的电动四驱结构成为了国内硬派越野车型的新标杆，目前24款车型提供了1款配置，指导价27.98万，今天我们就来看看这款车型的实力。
方程豹5基于比亚迪DMO越野专用平台进行打造，并且搭载1.5T DM-i插混总成，1.5T发动机功率143kW（194Ps），扭矩273N•m，电机部分采用前后双电机结构，系统综合功率达505kW，扭矩为760N•m，整车配有31.8kWh的刀片电池组，带有快充和对外放电功能，能为整车提供125km的CLTC纯电续航里程及1200km的NEDC综合续航。
方程豹5电动四驱的优势在于前后轴均能获得对应的动力支持，而不用采用中差速器结构，同时在后桥区域还单独增加了差速锁，当车轮发生打滑时可快速锁止，从而提升脱困性能，而这样的设计相比燃油车型的四驱系统更为稳定。整车还配备了前后双叉臂的悬架结构，并且标配了云辇P液压悬挂，能根据路况进行悬挂阻尼和车身高度调节，增强其通过性能。
方程豹5的硬派属性还体现在外观的硬朗设计上，整车采用了方盒子式的轮廓，前脸扁平式的矩形中网与两侧大灯相互连接，两侧C型的灯组将视觉重心向中轴汇聚，同时中央的贯穿灯带可连通车标LOGO一同点亮，前包围区域有着厚重的包覆组件，中部为金属饰材的上扬护板，可对前唇区域提供防剐蹭保护，同时也保证了接近角数据。
方程豹5的车侧也有着精干的身形比例，尾柱及车尾区域保持了相对竖置的造型，让其保持了方正的体态，车窗区域采用黑色饰边包覆，在尾窗区域增加了竖向的饰板，并配有车标LOGO装饰，腰身则以前后轮拱的起伏型面设计为主，让车门保持了相对立体的错落结构，而在轮拱和侧裙区域还增加了黑色组件包覆，同样可起到防剐蹭的作用。
车尾区域则拥有较多的硬派SUV元素，整个尾门保持了平整化的型面处理，而两侧相对外扩的肩部轮廓也留出了尾灯区域，竖向的灯腔结构和分层式的灯组在点亮后也保持了层次感。尾门中部还配有外挂式的备胎及胎罩，这也是硬派越野常见的设计。后包围区域同样有着外凸的粗壮杠体，中部采用了与车头相同的结构，上扬的金属护板设计也兼顾了车辆离去角的表现。
整车方正的车体框架也保障了车内宽裕的空间，全车有着4890*1970*1920mm的长宽高数据和2800mm的轴距，仿皮面料包覆的座椅还采用了双拼色设计，表面增加了交错的菱纹缝线，宽大的椅面和厚实的椅背也能提供舒适化的乘坐表现，侧开方式的尾门保证了后备厢的开口，并拥有方正的储物空间。
在内饰设计上，方程豹5的座舱结构也保持了厚重方正的设计，台面利用中部的金属印花护板形成了分层式的结构，两侧空调出风口采用纵向叶片设计，并在两侧增加了单独的C型饰件，台面中部配有悬浮式的中控屏，仪表区域则为内嵌式的液晶屏显示，挡把区域的设计参考了飞机操控面板，挡杆在车辆启动时会缓缓升起，两侧增加了不同的实体按键，尤其是后排还增加了水晶质感的拨杆，让每次控制时都富有仪式感。
配置方面，车内依然基于DiLink智联系统构成了智能化座舱，15.6英寸的2.5K中控屏内部配有GPS、多媒体、车联网及5G功能，并可通过OTA进行后期升级，主副驾及第二排还可进行语音控制，喊出“你好小方”的唤醒词便可实现可见即可说功能。整车还配有FiPilot辅助系统，能获得L2级的功能支持。
写在最后
方程豹5作为国内硬派越野SUV中的生力军，在比亚迪的品牌影响力下迅速成长，目前每月销量均能维持在6000台以上，高效的动力总成加上过硬的四驱结构和悬挂表现，让整车在不同路况下均能保持稳定的表现，不知道你喜欢这台方程豹5吗？
