电车不适合冬天自驾？小鹏G9第一个表示不服！
冬天一到，东北旅行就火了。不过，对于打算自驾出游的车主们而言，北方自驾出行可不是一件轻松写意的事。
首先，大家都知道，低温是电池续航最大的敌人。北方冬季天寒地冻，电池续航更是打折严重，为了降低续航焦虑，一些车主们甚至舍不得打开暖风，只能生抗着凛冽寒冬。
其次，北方冬天的路面极易结冰，轻则车辆打滑，重则会发生追尾这样的安全事故。所以，北方的冬天不仅是对老司机车技的大考验，对车辆的操控性能和安全性，也提出了更高的要求。
于是，这就引发了大家的一个集体思考：纯电动车到底适不适合北方冬季长途旅行？
如果搁在两三年前，答哥会说：“电动车并不适合”。但如今，随着三电技术的不断成熟，纯电车冬季出行的诸多“痛点”已经得到了很好的改善，甚至解决。比如答哥最近试驾体验的小鹏G9，就是一款能够轻松拿捏冬季出行的靠谱纯电SUV。
超长续航+800V平台，冬季出行不再焦虑
大家都知道，电车怕冷，只要温度降低，不仅会影响续航，同时充电时间也会大大延长。而针对这两个痛点，小鹏G9可以说是“靶向发力”地带来了解决方案。
冬季续航打折，那么小鹏G9直接把纯电续航提高了700多公里，完全可以不用担心里程焦虑的问题。理论上，如果我们以一周五个工作日，每天来回通勤距离30公里进行计算，那么小鹏G9能够轻松实现“补电一次，畅行两周”。而702版本如此长的续航里程，不仅能让用户实现两周一充，即使相对较远的跨城际之旅都没有任何问题。
值得一提的是，2024款小鹏G9全系标配能耗优化大师2.0，从而对热量进行精细化管理，再加上全域800V带来天生能耗优势，让小鹏G9这样一款中大型SUV，综合能耗仅为15.2kWh/100km。
除了续航长，能耗低，针对冬季补能焦虑，小鹏G9采用了全域800V高压SiC碳化硅平台，搭配3C倍率电池组后，充电效率相比上一代400V电压平台有了跨代际的升级，10%-80%充电时间减少50%以上。充电10%~80%仅需20分钟，也就是说，大概去服务区吃个快餐，泡一桶方便面的功夫，车子就能有足够的电，继续出发了。
而且最新推出的小鹏S5液冷超充桩，峰值充电功率1秒充电超过1公里，5分钟可补电超过300公里。什么概念呢？只需要充电5分钟，将近可以从北京到天津跑个来回了。
智能专属的舒适空间，让长途自驾更加“暖心”
北方的冬季往往都是零下十几度，每次上车不管是织物座椅还是真皮座椅，都会透心凉，心飞扬。更难受的事情是，等车内温度终于暖和了，目的地已经快到了。而小鹏G9上的各种暖心配置，同样让答哥爱不释手。
就拿小鹏G9的远程控制功能来说，可以通过手机APP提前启动车辆，开启车内的空调，方向盘加热、以及座椅加热等等暖心配置，上车即刻享受温暖。
当然，远程控制只是小鹏G9诸多智能化功能的“冰山一角”。小鹏G9配备了双14.96英寸2.4K超高清智能屏以及10.25英寸全液晶组合仪表，搭载了高通骁龙8155芯片，保障了车机系统的流畅运行。此外，它还内置了丰富的影音娱乐功能，包括在线视频、游戏等，这些功能在自驾出游时能够提升车内的娱乐体验，让长途自驾不无聊。
而且，有了AI大模型赋能的小鹏G9，在常用语音交互功能上，不仅更聪明，而且更有“人情味”。比如当你觉得车内的空调温度有点高，你只要说“我有点热”，小鹏G9就会自动调低主驾的空调温度。更厉害的是，此刻副驾再来句“我也有一点热”，小鹏G9也会调低副驾空调温度。这种随叫随到，而且还能读懂“你需要什么的”语音交互能力，就好像是把钢铁侠的“贾维斯”直接安在你车上。
作为一款中大型SUV，小鹏G9的空间体验自然无需赘述，其轴距接近3米，妥妥的中大型SUV水准，为前后排均提供了宽敞的空间。而且，作为小鹏旗舰SUV，小鹏G9车型均配备了真皮座椅，主/副驾更是配备了加热和通风功能，部分车型还提供了前排座椅按摩以及头枕扬声器，为乘客带来奢华的触觉和听觉享受，大大提升了长途旅行的舒适度。
安全，安全，安全，重要的事情说三遍
北方冬季雨雪天气多，道路湿滑会给出行带来了诸多不便，所以不仅需要车辆拥有足够强大的安全性能和安全配置，也需要车辆拥有足够优秀的操控性能 。
在底盘方面，小鹏G9的用料可以说是逼近百万级保时捷。首先，空气弹簧来自和劳斯莱斯、保时捷一样的德国顶级供应商威巴克Vibracoustic，CCDC来自BBA、保时捷配套的德国倍适登Bilstein，而智能悬架则由保时捷工程团队调教。可以说，小鹏G9用20多万的价格，带来百万级豪华SUV的顶级配置和用料。
如此强大领先的底盘配置，也让小鹏G9不仅拥有舒适干脆的底盘滤震表现，同时加上智能悬架调教功能，能让小鹏G9迅速响应路况变化，调整悬架状态，在些弯道，或者积雪的复杂路况下，也能有足够稳定的驾控保险，兼具驾驶乐趣与乘坐舒适性。
在安全配置上，除了稳定“+“的底盘加持外，小鹏G9强大的智驾系统有为安全驾驶增添坚实保障。小鹏G9配备有算力达到508 TOPS的双NVIDIA DRIVEOrin-X智能驾驶芯片，以及包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个高感知摄像头、12个超声波传感器等在内多达31个高精感知硬件，算力和感知能力都直接拉满。除了硬件，小鹏G9软件和算法更是不在话下。小鹏G9的XNGP可是全球唯二实现端到端大模型量产落地的全场景智能驾驶系统，而且小鹏还专门准备了2.51EFLOPS的算力来训练大模型，这相当于每两天就能迭代一次版本，每两周就能升级一次体验，真正做到了全国都能开，全国都好开。
而且即使城市复杂场景，小鹏G9也能轻松识别，比如在遇到没有红绿灯的路口、人车流量密集区、长期施工区域等复杂路况，均能够有效地识别和预警并且做出规避。强大的智驾功能不仅提高了驾车的安全，也避免了长途驾驶的疲劳感。
答哥点评
放眼整个二三十万级市场，小鹏G9展现出的技术前瞻性毋庸置疑，点到点全场景AI智驾、800V高压SiC平台架构、高规格的快充能力、智能双腔空气悬架，都令其无愧于小鹏旗舰SUV的称号，同时更能轻松满足冬季长途自驾的用车需求。
目前，小鹏G9给出了前所未有的优惠力度，推出了双十二至高6万的“史上最高钜惠政策”，全系23.39万起，不仅产品上实力依旧强大，在优惠上也是给足诚意，25万级就能实现豪车体验，绝对是“闭眼入”的最佳选择。
