13.68万起，海豹06GT赛道初体验，算不算年轻人第一台新能源GT？
如果说省油、平顺和稳定对于每一台家庭用车是不可或缺的关注点，那么对于一台GT车型来说，赛车场的极致驾控体验，将会成为每一个GT车型的梦想之地。在无数的电影里，赛车运动都意味着青春、热血和勇于挑战极限的精神。
作为今天新能源汽车的领导者，比亚迪可不甘心仅仅去制造传统的家庭用车，当然这并不仅仅只是比亚迪的不甘，这也是一代又一代中国汽车人的不甘。网传，比亚迪已经开始投资在合肥开建全地形专业赛车场。那么，刚刚上市不久的海豹06GT，它的赛道驾驶体验究竟怎样呢？
12月24日，有幸受邀参与了比亚迪海豹网西北大区的海豹车型试驾活动，和来自陕西、山西、新疆、甘肃、青海、宁夏等6个省市自治区的媒体记者，一起在西安汽车职业大学的F3级赛车场体验了海豹06GT所带来的赛道“豹”力美学。
西安汽车大学赛道，是全国唯一坐落于大学校园内的国际F3级别赛道，更是陕西省首条获得FIA国际汽联认证的4级赛道，全长2.45公里，共设13个弯道。这里常年会举办各类地方型汽车赛事，以及包含房车、摩托车在内的各类赛车驾照的培训。同时该场地还会提供开放日，可以允许大家驾驶自有的轿车及摩托车进入场地驾驶体验。
在经过了漫长的培训和排队之后，戴上头盔的我终于做到了海豹06GT的驾驶位，在教练员喊下开始的瞬间，感应到被我踩下电门踏板的06GT，在第一时间就发挥出了它来自于电机的特性，快响应低延迟，大扭矩带来的推背感，无档位所带来的平顺性，这些都是油车时代不可能在这个价格体验到的东西。
要说遗憾，当然也是有的。耳边除了呼呼刮过的风声，就只能听到轮胎和赛道路面极限摩擦的声音。没有了在日常生活中，会让人觉得厌烦的发动机噪音。也没有了，往常驾驶手动挡车型在赛道上换挡时所带来的顿挫冲击感，竟一时让人有些不适应。而这种不适应对于普通消费者来说当然都是优点。
在通过赛道中的13个弯道的时候，你能明显感觉到，相较于海豹06来说，显然06GT拥有更好的底盘支撑性，和更偏向操控驾驶感受的底盘调校。当然，在尽量保证操控性的前提下，06GT依旧尽量的兼顾了舒适性。毕竟对于普通消费者来说，更极致的操控性所带来的舒适性的降低，显然是不可接受的。
作为参考，海豹06GT其上市首个完整月，11月份的单月销量为4682辆。作为一款GT车型，这个销量虽然还不够比亚迪，但算得上相当成功。也足以让海豹06GT被称为为年轻人的第1辆GT车型。
按照今年比亚迪的销量趋势，其12月的单月销量有望突破55万辆。全年累计销量有望达到420万辆。并将以此成绩超过本田和日产成为全世界汽车销量排行榜单中的第7名。这是中国品牌车企首次在世界销量排行榜当中进入前10名。更是新能源车企，首次在总销量榜单中进入前10名。像海豹06GT所联名的在全世界爆火的黑悟空一样，今天的比亚迪就是新能源年代的天命人。
