DS汽车制造商，一直以创新和独特的方式吸引着全球消费者的关注，这次他们又带来了令人期待的新车型——一款豪华高背式电动车型。这款车型的WLTP续航里程令人惊叹，达到了惊人的466英里（750公里），这在电动汽车领域无疑是一个巨大的突破。
然而，关于这款车型的其他功能，DS却选择了神秘的方式，仅通过新闻稿中涂黑的字眼来暗示，这让人不禁好奇，DS究竟在隐藏什么秘密？
这款即将推出的跨界车DS8，虽然预告片展示的只是一款略带伪装的原型车，但其霸气的车身线条和引人注目的车顶线条，已经让人感受到了它的独特魅力。特别是其回旋镖式的前后灯组，更是为这款车型增添了几分未来感，让人不禁联想到凯迪拉克在其最新车型中的设计。
DS8实际上是DS Aero Sport Lounge概念车的量产版，这款概念车在2020年发布时，就因其将旅行变成艺术的理念而备受赞誉。尽管是一款高底盘车辆，DS依然宣称其风阻系数仅为0.24，这在一定程度上解释了它相对于基于Stellantis STLA Medium平台制造的其他车辆的续航里程优势。
关于动力系统，有传言称DS8可能会采用与标致3008 EV相同的96.9 kWh（可用）电池，后者在欧洲的续航里程为434英里（700公里），仅比DS8少32英里（50公里）。标致3008 EV从20%充电至80%仅需27分钟，行驶93英里（150公里）只需10分钟，这样的充电速度和续航能力无疑为DS8的市场竞争力加分。
然而，目前市场上还无法获得配备长续航电池和全轮驱动的电动标致3008。大电池型号仅提供单电机配置，功率为227马力。而321马力的双电机3008则配备了较小的73千瓦时电池。这让人不禁猜测，DS是否找到了将双电机设置与大电池配对的方法，或者DS8将采用前轮驱动。
DS几年前就宣布将在2024年后推出纯电动汽车，但鉴于电动汽车市场的快速变化，DS可能会重新考虑其策略。因为STLA Medium平台同样可以支持具有所有电气化水平（轻度混合动力、混合动力和插电式混合动力）的内燃机动力系统，所以DS转向内燃机的可能性也不能完全排除。标致已经提供了3008和5008作为插电式混合动力车，这为DS提供了更多的选择。
制造商表示，他们将在今年年底前透露更多有关即将推出的车型的信息。我们非常期待了解驾驶座椅提供了哪些令人惊喜的功能，以及DS如何将这些功能融入到他们的新车型中，为消费者带来前所未有的驾驶体验。
