这几年，轻越野SUV越来越流行，但也爆发出不少问题。面对纯电不给力，燃油太费钱的现状，不少混动轻越野SUV成为了这一领域的担当。其中，北京汽车旗下电四驱轻野SUV——BJ30，更是以“超强、超顺、超省、超野”的四大“超能力”征服了众多越野玩家。
就在前两天，北京汽车发起<决“省”千里，“油”口皆碑>直播，进行高速路况下的油耗挑战。虽然在挑战结果出来之前，车圈大咖“玩车的史萌”曾对此表示质疑，认为越野车高速油耗很难控制下来，BJ30高速油耗不可能低于6L。但BJ30还是在保持均速90km/h的速度下，以高速油耗低至4.89L的成绩成功完成了挑战。
测试条件严苛，4.89L油耗“含金量”很高
该说不说，车圈大咖“玩车的史萌”之前的担忧不无道理，一般来说，越野车高速油耗很难保持在低位。那么，问题就来了，为什么大多轻越野SUV做不到的事情，BJ30却做到了呢？关于这个问题，可能很多人首先想到的是，会不会是测试条件太宽松？毕竟车辆的载重，行驶速度对最终的油耗都会有影响。实际上，从这次直播的测试结果上看，这种情况并不存在。BJ30发起高速路况油耗挑战时，这台车共承载了4位成年男性，同时还载有诸多沉重的直播器材，全程开启空调，处于满载和高负荷状态，所以测试条件比平时我们正常出行更加严苛。
而在高速路段行驶的47公里路程中，BJ30全程都保持了93km/h平均车速，最高时速109km/h，加油量17.6元/2.3升，最终挑战结果油耗为4.89L。更重要的是，之前对结果有所担忧的车圈大咖“玩车的史萌”和3位BJ30车主也共同参与了直播，这意味着，BJ30“高速油耗低至4.89L”这个结果“含金量”是足够高的。
“黑科技buff”叠满，真的“省”到极致了
之所以高速跑出4.89L的低油耗，主要是BJ30在节油上“黑科技buff”叠满的结果。这里就必须提到这款车的魔核深混电驱-DHEV架构了，这个架构的厉害之处在于，它融合了纯电、增程、混动等多种技术优势，打造了世家级城/野全场景解决方案，通过三擎四驱六模，以及四个“更”，实现了全面节省油耗。
简单来说，“三擎四驱六模”的“三擎”其实就是高效率魔核深混专用发动机、最大功率130KW的前驱动电机，以及55KW的后驱动电机这三个强劲的驱动引擎。“四驱”是指BJ30的前后双电机设计的电四驱，其采用Y型连接方式，可以最大程度提升效率。而“六模”则是指BJ30的纯电模式、增程模式、并联模式、发动机直驱模式、动能回收模式和驻车充电模式等六种模式。
“三擎四驱六模”就像一个相互配合的机构，在不同情况下，采用不同的驱动方式，从而实现动力最优，能耗最优。比如车辆起步时，发动机不运转，完全以动力电池提供能量，前后驱动电机驱动车辆行驶，绝不浪费一滴油。而车速在100km/h以上时，系统会让发动机直接驱动汽车，规避驱动电机高速效能低的劣势，保证高速巡航时跑得快，油耗低。而且，这款车还采用了油冷的冷却智能控温，电子双联油泵主动润滑，可以让电机效率提升10%以上，进一步降低能耗。
同时，这款车的发动机也是省油“小能手”。由于发动机采用了深度米勒循环技术，可以通过延长进气口的关闭时间，使膨胀比大于压缩比，促进燃烧火焰更均匀，使发动机热效率提升至41%，再加上这款车的发动机气缸达到了13.25超高压缩比，多重优势共同助力，自然可以让燃油经济性更高。另外，BJ30还是“方盒子”造型中风阻最小的一款车，0.37超低风阻，可以大大降低油耗损失。更低的自重也让这款车在省油上有了先天优势，车身轻量化系数≥2.7Nm/kg，让这款车生来就够省。
会“省”但不“弱”，同行嘉宾赞不绝口
虽然这款车省出了新高度，但它绝对不弱。这款车搭载的是魔核1.5T电驱专属发动机，并且有同级独有的前后双驱动电机，高功率电池与高度集成的DHT变速箱助攻，即便油耗已经低到了极致，动力依然时刻“在线”。
要知道，这款发动机是具备VGT可变截面增压技术的，涡轮增设角度可变的叶片，能实现可变截面，急加速时，发动机直接参与动力输出。缩小截面提升流速及涡轮转速，提高效率，响应时间缩短45%，低转速即可快速达到最大扭矩输出区间。这也意味着，不管是拥堵起步，还是高速超车等各种复杂场景，这款车的应对能力都没得说。
在起步、滑行、上坡、急加速等场景下，这款车还可以随机应变，实现毫秒级（0.03S）两驱/四驱无感切换，即便是遇到弯道侧滑、积雪、积水路况，车辆的操控依然可以保持稳定，极大程度降低车辆失控概率。在越野中最容易遇到的陷车场景，这款车也能配合前后轴瞬时扭矩瞬时分配、电子限滑系统、5928N·M的最大轮端扭矩帮助车辆在越野路况轻松脱困。另外，综合续航可以达到1000km也让这款车在续航上有足够的底气，出去轻越野或者是远途出行完全不会有续航焦虑。
而这一切也是为什么在高速挑战过程中，同行的嘉宾和主持人都赞不绝口的原因。毕竟，现在能满足既要又要的轻越野SUV真的很难得，能把油耗做到那么低，还能不牺牲动力输出的，就更是“稀有”了。
结语
如今，轻越野圈的参与者越来越多，油车、电车、混动一抓一大把。不过，对于用户来说，有多少可选项不重要，更重要的是，谁能真正地解决“痛点”，让轻越野SUV真的能进入千家万户。而这次的BJ30显然是给足了大家惊喜，在诸多“黑科技”的加持下，它完全可以解决大家对出行成本、动力性能、续航水平等多方面的担忧。不得不说，这样一款具有“超强、超顺、超省、超野”四大“超能力”的轻越野SUV，真的太懂轻越野爱好者的心思了。
