自10月26日上市以来，长安马自达MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）迅速成为市场焦点，凭借其“好看、好开、好聪明、好安全”的“四好旗舰”定位，在合资新能源B级轿车市场中树立了全新的价值标准。这款车型不仅以13.98万元的起售价彰显了长安马自达对国内消费者的诚意，更通过一系列安全挑战，特别是行业首次的“货车横向夹击叠加刮底挑战”，充分展示了其在电动化时代的安全实力。
在“货车横向夹击叠加刮底挑战”中，EZ-6模拟了汽车通过丁字路口时被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面的极端场景。这种场景下的连环碰撞事故，对车身结构强度、安全气囊保护以及电池安全都提出了极高的要求。然而，EZ-6在这场挑战中的表现堪称安全典范。其乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效，展现了强大的车身结构强度。同时，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆并正常展开，为车内乘客提供了及时、到位的保护。
在电安全方面，EZ-6同样表现出色。碰撞后，车辆高压迅速下电，电池包未出现冒烟、起火或爆炸的情况。此外，车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能自动拨打并有人工K服接入，为救援工作赢得了宝贵的时间。车内假人在碰撞后的综合得分也符合限值要求，进一步验证了EZ-6在乘员保护方面的卓越性能。
为了进一步呈现EZ-6的安全价值内核，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院对本次碰撞测试车辆进行了直播拆解。通过拆解，我们得以窥见EZ-6独特的安全架构。其车体采用了“7横5纵的笼式结构”，这种设计使得车身在侧面碰撞时能够将冲击力迅速分解、传导至整个车身，避免单点受力过大。同时，EZ-6车体340MPa以上硬度钢材占比超过了86%，车顶采用2000MPa横梁加强件，车门内置6根1500Mpa的防撞钢梁，进一步提升了车身的强度和刚性。
除了“硬骨头”之外，EZ-6还配备了丰富的安全气囊系统，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊以及后排气囊等，总容积达到350L，保护面积25000平方厘米。其中，前排远端气囊的存在有效避免了车内乘员相互碰撞导致的二次伤害，为乘客提供了更加全面的保护。
在电池安全方面，EZ-6的骐骥电池采用了高刚性保护外壳和数字电池管家技术。高刚性保护外壳能够有效抵御托底等外部冲击，而数字电池管家技术则能实现24小时全天候监控，预警准确率高达99%。此外，数字温控管理技术还能够实现即使电芯热失控但整包不热失控的安全目标，为车内乘客提供了更加可靠的安全保障。
对于EZ-6的安全架构，北京理工大学深圳汽车研究院院长孙超教授给予了高度评价：“EZ-6不仅在技术层面表现出色，在用户体验方面也做得相当到位，体现了长安马自达在汽车安全领域精益求精的态度和追求卓越的精神。”
综上所述，MAZDA EZ-6凭借其卓越的安全性能、丰富的配置以及合理的定价策略，成功树立了合资新能源B级轿车市场的新标杆。它不仅满足了消费者对高品质、高安全性新能源汽车的需求，更展现了长安马自达在汽车安全领域的深厚底蕴和不断创新的精神。未来，随着新能源汽车市场的不断发展，相信EZ-6将继续引领潮流，为消费者带来更多惊喜。
