如果您正为电动汽车的里程焦虑所困扰，那么全电动汽车可能并不是最适合您的选择。混合动力车型或许能为您提供更为安心的驾驶体验，特别是对于那些经常需要长途旅行的驾驶者来说，他们不希望在路途中因电量耗尽而陷入困境。
在这方面，斯巴鲁推出了一款令人瞩目的Crossstrek混合动力车，它在加油前能够轻松行驶621英里，这无疑为长途驾驶者提供了一种新的选择。而起亚也不甘示弱，承诺将通过其电动紧凑型跨界车打破1,000英里的续航障碍，为市场带来新的突破。
在混合动力车领域，Niro Tri-Fuel车型显得尤为独特。它不仅仅是一款普通的混合动力跨界车，而是能够使用液化石油气运行的创新车型。这一功能得益于安装在货舱地板下方的液化石油气罐，通常这个位置是放置备胎的地方。液化石油气罐能够储存10.5加仑的燃料，而额外的煤气罐则能储存11.1加仑。
如此一来，Niro Tri-Fuel配备了两个加满油的油箱，能够提供约1,000英里（1,600公里）的惊人续航里程，这几乎是电动汽车梦寐以求的数字。即便是大多数柴油车，也难以达到这样的续航能力，除非您是那些超级里程的狂热爱好者。
自从引入了CO2减排技术后，Niro Tri-Fuel的排放量比普通混合动力车减少了6%，这不仅为驾驶者提供了更长的续航里程，同时也为环保事业做出了贡献。起亚在意大利市场推出了这款车型，宣称它是首款可以使用液化石油气运行的全混合动力车。在驾驶舱内，启动/停止按钮旁边安装了一个特别的按钮，驾驶员只需轻轻一按，就可以让1.6升的发动机切换到液化石油气模式，并且能够检查剩余的燃油量。
这款车型搭载的自然吸气式四缸发动机能够产生90马力的功率，与之配合的是一台额定功率为43马力的电动机，后者从1.32千瓦时的电池组中获取能量。两者相结合，系统总输出功率达到了126马力和195磅英尺的扭矩。
液化石油气的转换工作由意大利Westport Fuel Systems Italia旗下的燃气设备公司BRC负责，确保了车辆的高效运行。即便如此，起亚依然为这款车型提供了完整的七年/93,205英里（150,000公里）保修，让车主能够安心驾驶。
起亚还进行了经济性计算，相信车主通过使用液化石油气，可以节省高达5,000欧元的加油费用。然而，与普通型号相比，客户需要支付2,000欧元的溢价。尽管如此，基本型号的起价为34,450欧元，而旗舰车型的起价为39,200欧元，这样的价格对于那些追求长续航和环保驾驶体验的消费者来说，仍然具有相当的吸引力。
