Stellantis集团，这个汽车制造业巨头，尽管对影响欧洲电动汽车市场的关税表达了公开的担忧，但并未因此停止与中国的新兴汽车制造商零跑汽车的全面合作。在巴黎车展上，Stellantis携手零跑汽车，隆重推出了一款专为全球市场设计的新型电动跨界车——B10。这款车型的推出，不仅标志着零跑汽车向全球市场迈出的重要一步，也体现了Stellantis在电动汽车领域的雄心壮志。
B10作为一款价格合理的电动跨界车，与另外两款汽车——中型的C10和小型城市汽车T03——共同构成了零跑汽车的全新产品线。零跑汽车的创始人朱江明在Stellantis的新闻中满怀激情地表示：“B10体现了我们对电动未来的愿景——不仅提供卓越的性能和智能连接，而且让全世界的消费者都能享受到这样的未来。”这一承诺，不仅展示了零跑汽车对技术创新的追求，也彰显了其对全球消费者需求的深刻理解。
B10的中国市场定价已经公布，起价仅为14,110美元（约合10万元人民币），这一价格无疑为消费者提供了极高的性价比。然而，中国的定价策略通常与国际市场有所不同。例如，C10虽然以17,500美元的价格引起了广泛关注，但在欧洲市场，其售价却高达39,600美元（36,400欧元），尽管如此，这一价格在欧洲市场依然具有相当的竞争力。
在设计上，B10虽然略显沉稳，但其简洁的风格和实用的设计赢得了市场的青睐。其前后仪表板的设计灵感来源于保时捷，但零跑汽车并未简单模仿，而是融入了自己的创新元素。宽敞的车门和相对较小的车轮设计，为家庭用户提供了更多的车内空间，这对于那些需要从紧凑型跨界车中获得尽可能多空间的家庭来说，无疑是一个福音。
关于B10的机械规格，目前品牌尚未公布详细信息，但有消息称该车型将搭载零跑LEAP 3.5平台。B10将推出完整的EV版本，同时，一些业内人士猜测，配备燃气发动机的EREV车型可能会在不久的将来加入产品阵容。目前，C10和C16的EREV版本已经在中国上市，这为B10未来可能的混合动力版本提供了参考。
零跑汽车与Stellantis之间的合资企业，为零跑汽车进入欧洲市场提供了一条快速通道。与其他中国电动汽车制造商不同，零跑汽车的产品将在欧洲本地生产，这不仅避免了高额的进口关税，也为当地创造了就业机会。T03城市汽车已经在Stellantis位于波兰蒂黑的工厂生产，该工厂之前生产的是汽油动力的菲亚特500。预计B10跨界车也将很快在那里投产。
对于Stellantis来说，与零跑汽车的合作似乎是明智之举。尽管目前零跑汽车的开发和运营似乎与Stellantis的其他部门有些隔离，但未来在产品上的合作将不可避免。这对于Stellantis来说是一个积极的信号，该公司最近一直在努力将其昂贵且有缺陷的电动汽车（如新款500e）推向全球市场。
相比之下，零跑汽车在欧洲的首批产品一经推出就获得了普遍好评，这为Stellantis提供了新的希望。如果Stellantis能够将零跑汽车的一些创新技术或设计理念注入到自己的产品线中，那么这个最近陷入困境的品牌的情况可能会有所好转。也许不久的将来，我们就能在美国经销商处看到道奇品牌的零跑B10，这将是一个令人振奋的时刻。
