随着消费者环保意识的增强和能源消费结构的优化，混合动力汽车作为传统内燃机与纯电动车的可靠过渡，正逐渐获得市场青睐。根据乘联会数据显示，2024年1-8月，插电混动汽车（PHEV）和增程式电动汽车（REEV）的增长率分别达到90%和167%。这种迅猛增长不仅提升了市场占有率，也为新能源汽车的发展开辟了新的前景。东风马赫电混PHREV凭借其卓越的热效率，正引领这一潮流，满足了消费者对高效、环保出行的需求。
重回市场焦点的“热效率”
在混合动力汽车销量高歌猛进的背后，混动技术的发展同样日新月异。
作为车辆动力系统的核心，近年来内燃机“发动机热效率”又重新成为了各大主机厂技术竞逐的焦点。从46.06%到46.5%......再到如今，在不久前落幕的东风汽车第九届科技创新周开幕式上，东风汽车副总经理、党委常委尤峥宣布，东风汽车自主研发的超级混动专用发动机热效率已达到47.06%，获得了中汽中心“能效之星”权威认证，又一次刷新了中国混动专用发动机热效率的行业记录！
对于用户而言，如此高的热效率意味着什么？用一个形象的比喻就是“既要马儿吃得少，又要马儿跑得快。”热效率越高的发动机，燃烧更充分，动力更强，同时更加省油。
值得一提的是，作为自主动力和东风汽车潜心自主研发的动力品牌，东风马赫动力曾连续四届荣获“中国心”十佳发动机、两届中国汽车风云盛典评委会特别奖等荣誉；其动力开发团队也曾斩获过第四届中国汽车风云盛典“年度创新技术团队奖”。这些奖项的含金量足以证明马赫动力的强悍实力，与东风汽车动力研发的行业水平。
一次次行业记录的刷新，不仅彰显着东风汽车自主动力技术的不断突破，也为混动市场蓬勃发展的注入了新的活力、树立了新的标准。在2023年入选国资委《中央企业科技创新成果产品手册》的马赫动力C15TDR发动机，其热效率就已经达到了41.7%，比行业巨头丰田汽车41%的数据更高。而在C15TDR基础上迭代开发的全新马赫1.5T混动专用发动机的认证热效率进一步提升至45.18%，被中汽研评价为“创造了中国品牌热效率的新高度”。此前，央视报道称，“东风马赫动力已然跻身世界一流发动机梯队，中国汽车工业产业升级拥有了核心技术竞争力”。
为新汽车打造“强劲的心脏”
据了解，为给未来新汽车匹配一颗“强劲的心脏”，东风汽车的新一代马赫动力涵盖了马赫电混、马赫E电驱、全固态电池和东风氢舟等多种能源形式，正以技术突破持续加速迭代创新。
混动方面，马赫超级电混PHREV采用行业首创的融合混动架构，可增程、可插混、可纯电，将选择权交给用户，此次东风马赫动力已将发动机热效率提升到47.06%，也成就了混动系统行业新高度。下一步，东风汽车还将向热效率50%，1升油发4度电的更高目标发起挑战。
纯电方面，东风汽车已经全面进入800V时代，电机最高转速已达到 25000转。而东风下一代电驱则将聚焦“千伏驱动、宽域调速、全栈高效”，电压达到1200V，转速突破30000转。同时，东风汽车也即将量产能量密度350Wh/Kg 的固态电池，下一代全固态电池的能量密度将突破550Wh/Kg。
当然，有关于动力系统的技术升级，也仅是未来汽车产业“比拼”中的一部分。面对产业之变、技术之变、市场之变，东风汽车不仅在电动化“上半场”构筑起领先优势，更为未来汽车发展方向谋划了新蓝图。
在东风汽车第九届科技创新周上，东风汽车正式发布了“新汽车 新技术”科技跃迁3.0，首创提出“具身智能体”这一概念。未来智能汽车不仅能连接城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”，也能汇集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”，它要像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”“敏捷的神经系统”，全方位重塑人、车、社会新生活。
为打造“具身智能体”，东风汽车正构筑“八大科技引擎”，除了行业领先的“心脏”动力系统，东风汽车通过一体化车身，为汽车打造更强壮的“骨骼”；通过智能线控底盘，为汽车打造稳健敏捷的“行走机构”。通过悦享智慧座舱，为用户打造智慧移动的家。通过全新电子电气架构搭建起智能新汽车的神经系统。
2024年，新能源汽车市场的竞争日趋白热化，卷技术、卷创新、卷生态已经成为常态。作为行业内的“技术大拿”，有着55年造车经验与技术积累的东风汽车，正在以极具前瞻性的眼光布局未来技术，让其拥有了致胜未来的底气和实力。无论是再次刷新行业记录的马赫电混专用发动机，还是一体化车身、高算力芯片、全新一代天元架构等支撑科技跃迁3.0发展战略的科技引擎，东风汽车正凭借对技术的执着、敢打敢拼的自主精神，在转型发展的新赛道上加速奔跑，持续展现汽车产业“国家队”引领汽车科技革命潮流的魄力与担当。
