最近几日汽车圈突然多了一个“过桥米线“的梗，网络上还出现了很多用“过桥米线有什么故事”这句话测试汽车车机的视频。可能很多人一头雾水，过桥米线跟车机到底有啥关系？
其实，这个梗来的来历是9月10日教师节当天的一场发布会，当主持人问车机“云南的过桥米线有什么故事”时，车机却给出关于座椅靠背角度的阐述，很多人说这是“人工智能”又翻车了，所以火上热搜。
但看起来，“过桥米线”并不是车机和人工智能的锅。有微博博主解释了来龙去脉，其实这只是一个PPT事故，属于发布会流程错乱造成的小插曲。
连这家车企的老总都把这个小插曲描述为彩蛋。了解车企市场部的朋友都知道，所有的车企发布会，确实都是用提前录好的视频做展示，所谓的现场交互翻车的机会，还真不多。这家车企还在发布会后迅速发布了真正的车内语音交互视频，其实非常丝滑。
“过桥米线”的梗让同样主攻语音交互的极越也小火了一把，9月10日也是极越07上市的日子，在全网讨论米线的时候，极越的两位产品和研发老板的个人账号，还有很多正在测试新车极越的媒体人，也都用这个“米线测试”方法踊跃的测试了一把，蹭起了热梗。
极越07同样是搭载了百度文心一言AI语言大模型，网友在极越07车里无论是问“过桥米线的故事来历”，还是让车机推荐附近最好吃的过桥米线，车机系统都能对答如流，还可以提供店铺评分、路程、导航、停车场信息等。
而且，极越07更厉害的在于车端的大模型功能，比如语音和视觉的多模态识别。他家的SIMO 2.0语音系统不仅可以识别普通话，还能识别方言，甚至还会用读唇语，通过视觉系统识别唇动可以将嘈杂环境中的语音识别率提升90%。
以上是SIMO 2.0语音的一些基础功能，还有网友想看看车机的反应能力如何，对车机疯狂输出语音指令，车机都能快速识别、响应和执行，整个过程相当丝滑。
这种识别速度，会快至0.5秒，且在弱网/无网环境也能流畅交互，支持几乎整车所有功能的操控，并具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，还支持10000+用户自定义场景设定，堪称车界语音交互“天花板”。而且，SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能，可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。
虽然极越07的最大杀手锏是首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾，以“纯视觉+端到端大模型”主打 L4级自动驾驶大模型技术赋能家用车，中国唯一、全球唯二的纯视觉高阶智驾稳居行业第一梯队。但极越07的车机却在“过桥米线”这个热度上，一起火了起来。
当然，在这个卷出天际的汽车圈，每天都有新的产品，不缺故事，只缺流量。现在，“过桥米线”梗也被原创车企拿来大肆宣传，鼓励用户在车机上问同款问题，体验车载大语言模型。
透过这个小花絮，还能愈发看清一个智能化的趋势。连一代燃油车经典车型都在炫语音交互和大模型上车的时候，智能车的时代，是真的来临了。
