丰田卡罗拉是全球最为畅销的轿车之一，不过随着时间流逝以及车市竞争加剧，2019年发布的第12代车型已经稍显过时，所以丰田正在紧锣密鼓研发第13代卡罗拉，最近有日媒爆料了其最新消息，还绘制了假想图。
据悉，全新一代卡罗拉将在2026年正式与消费者见面，新车将换装全新的1.5L直列四缸发动机，满足更加严苛的欧盟排放法规，同时还会推出插电混合动力版本。新车在外观、内饰、安全性以及操控性方面都将进行提升，一起来看看细节。
根据外媒曝光的假想图，全新一代卡罗拉基本延续了现款车型的设计风格（国内的雷凌是美版卡罗拉），不过对格栅、大灯等细节进行了重新设计，看上去更加时尚运动。整个前脸设计参考了新款普锐斯的设计风格，大灯更加细长、锐利，视觉重心更低。尾部则使用了贯穿式尾灯，紧跟当下流行趋势。
第13代卡罗拉将会继续提供三厢轿车、两厢掀背车、旅行车三种车身形态，基于丰田TNGA-C平台打造，提高了车身刚性和乘坐舒适性。此外，新车还将标配最新版本的“Toyota Safety Sense”主动安全系统，包含主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航等一系列功能。
除此之外，新一代“Toyota Safety Sense”还支持交叉路口检测、低速加速抑制和紧急转向避让辅助功能。在10-80km/h的速度区间，可以自动制动避免或者减轻碰撞。在车速低于15km/h的情况下，如果检测到行进路线上有障碍物，系统会抑制动力输出，并在距离缩短时自动刹车。此外，低速时如果驾驶员误踩油门也可以预防碰撞的发生。
动力方面，第13代卡罗拉将会配备全新的1.5L四缸发动机，并以此为基础打造HEV油电混合动力系统和PHEV插电混合动力系统。与目前市场上的1.5升三缸发动机相比，全新1.5L四缸发动机的尺寸小了大约10%，将采用先进的电子控制系统，以提高燃油经济性和排放性能。
关于这台全新1.5L四缸发动机的详细参数，官方目前还没有公开。但据外媒预测，其最大功率可能会达到130马力，HEV版本的发动机最大功率可能为100马力左右，涡轮增压版本的最大功率可能会达到180马力。这些动力系统将满足更加严苛的欧7排放标准，这套标准将在2025年7月开始实施。
现款在售的卡罗拉在全球提供了1.5L三缸自然吸气发动机、1.5L四缸自然吸气发动机、1.5L油电混动系统、1.8L油电混动系统、2.0L四缸自然吸气发动机和1.6T三缸涡轮增压发动机等多种动力选项。显然，丰田打算减少动力总成的数量，进一步压缩制造成本。
考虑到现款普锐斯提供2.0L和1.8L油电混动车型，第13代卡罗拉有可能也会选择这两套动力系统，来丰富消费者的选择面。不过对消费者来说，更小的排量意味着更少的税费。在日本本土，1.8L排量的汽车税为36000日元（约合人民币1751元），而1.5L排量的汽车税为30500日元（约合人民币1483元），二者相差5500日元（约合人民币267.5元）。
在中国市场同样如此。以陕西省为例，乘用车排量在1.0L及以下的汽车车船税为180元，超过1.0L但不超过1.6L的为300元，超过1.6L但不超过2.0L的为480元，超过2.0L但不超过2.5L的为720元，超过2.5L但不超过3.0L的为1800元，超过3.0L但不超过4.0L的为3000元，超过4.0L的为4500元。
另外据外媒报道，由于第13代卡罗拉采用了新的动力总成、新的装备以及物价上涨等因素，车辆价格会比现款有所上涨，但涨幅未知。现款卡罗拉在日本本土的售价为2108600日元至3388300日元，约合人民币10.26-16.49万元。略低于在中国市场11.68-15.58万元的售价，不过考虑到终端有4.7万元左右的优惠，实际成交价格可能比日本市场更低。
今年早些时候，比亚迪发布了第五代DM插混系统，搭载这套动力系统的秦L最低馈电油耗仅2.9L/100km，满油满电续航突破2100km。对丰田来说，比亚迪无疑是个强劲的对手，不论是价格、性能还是油耗、产品力，比亚迪都不输丰田同级别的车型，甚至还要更好。所以第13代卡罗拉对丰田至关重要，能否挡住比亚迪的进攻，就看这款车型的表现了。
