MPV一直都是很多二胎家庭买车的一个重要选项，但是市面上能够适合纯家用的大MPV选择并不多，能够兼具高智能化水平的新能源家用MPV就更少了。而小鹏X9则成为了纯电智能化纯电大MPV中凤毛麟角的突出代表。最近在广州的小鹏AI科技夏令营上，我们静态体验了这款车。这次就一起来看看它。
X9的造型风格，可以说是很好地融合了科技化的设计元素，以及MPV大空间取向的方正造型。棱角分明的线条，如同刀锋一般，将原本方正的车体切割成了近乎楔形，降低了风阻的同时，视觉上也更加具有未来感。
尾部更是大胆地做出了斜背的造型，搭配内凹的尾灯，大大削弱了原本由于方正的车体而带来的呆滞感。
轮圈也用上了近乎全封闭的七幅式造型，尽可能降低风阻，搭配米其林的，高达20寸的轮径让车体显得更加饱满、更有精神。
座舱内的设计，也如同外观一般大胆。中控台采用了上下分层的T字形造型，并融合了隐藏式的电子空调出风口。
方向盘采用了双辐式造型，车标大胆地采用了偏置的小尺寸设计，搭配两侧的双滚轮设计，左侧为驾驶辅助、语音和自定义功能键，右侧则主要为多媒体的操作区域，常用功能被尽可能集成化。
车机系统的首页采用了全新的设计风格，取消了以往小鹏车机系统所惯用的将主页快捷卡片以及Dock栏设置在屏幕左侧的设计手法，换上了与鸿蒙系统相似的风格，将Dock栏转移成横置，并且取消了快捷卡片，整个车机首页在视觉上会显得更加简洁。
副中控台上的两个手机槽，都配备了无线充电功能，相比之前的G9配置更加慷慨。同时副中控台下方也设置了掏空的储物格，带有两个USB口和车载香氛的安装口。
后排空间的表现，是一台MPV的重中之重。X9根据不同的配置，采用了不同规格的二排座椅设计。其中，顶配版本的座椅，堪称为航空级别的行政专座。座椅体积宽大、填充厚实而柔软。同时座椅的配置也非常丰富，带有腿托，并且支持零重力坐姿，可以通过座椅内侧的按键一键调整并恢复原状。并且两张座椅的外侧均带有手机无线充电，内侧均有座椅电动调节的实体按键和可隐藏的杯架。而且两张座椅的前方均备有小桌板。
在B柱和侧滑门内侧门板的位置，均有侧滑门的开关。同时门内侧带有车窗和遮阳帘的触控键。
二排的吸顶屏功能非常丰富，除了支持高清视频、音乐之外，还有无线投屏功能，以及Switch的有线投屏功能，。
同时，二排屏幕也支持中控屏的“冥想空间”功能，也就是所谓的小憩模式，可以支持将前排或二排座椅的任意一张自动放倒，同时播放自定义的音效和动效画面，便于车内乘员短时间休息。
而X9同时还有入门配置的座椅，在保证了舒适性的同时，通过更薄的座椅扶手设计，留出了三排乘客进出的中央通道。而搭配航空座椅配置的二排座椅，则可以通过座椅外侧的按键，一键前移并收缩二排座椅，空出三排乘员进出的空间。
副中控台的下方，带有后排空调功能的触控屏幕，以及原车自带的冷暖箱，支持电动开闭。“冰箱彩电大沙发”的配置，对于这种智能化的纯电MPV来说，属于“基本操作”了。
得益于宽大的空间，第三排的座椅，同样有着非常出色的空间和舒适性，虽然腿部空间在三排座椅满员的情况下会显得略有局促，但是通过二排座椅背部的调整按钮，三排乘员可以自行调节二排座椅的前后位置，调整出适合自己的纵向空间。
同时，三排乘员也留有属于自己的USB口、杯架以及电动调节座椅靠背的功能键，甚至还有氛围灯环绕，可以说配置拉满了。美中不足的地方在于留出的USB口是Type-C样式，对于很多惯用Type-A接口手机的用户来说略显不便。
关于很多用户关心的行李厢空间的问题，X9的表现也算是可圈可点，即使是在三排座椅均处于使用状态的情况下，得益于地板下巨大的凹陷，X9的行李厢依然可以轻松容纳三个登机箱。而在三排没有乘员的情况下，三排座椅可以完全向后放倒并隐藏在地台之下，营造出巨大的尾厢空间，甚至可以容纳多台山地自行车。
同时，在此次体验营上，小鹏也带来了X9车载系统“天玑”系统最新的5.2.0版本，新增了Switch连接车机大屏、支持车外苹果Siri声控、车外触发离车泊入、智驾亮点视频分享、仪表大地图主题、手机NFC控车、个性化驾驶模式等功能，加上X9最新版的XNGP导航驾驶辅助功能，支持全国通用，并且在活动现场直接开启了OTA推送，可以说是给足了用户期待感和满足感。
总结
前卫的造型、出色的智能座舱、名列前茅的智驾能力、后轮转向带来的灵活操控，以及800V平台带来的高续航、低能耗优势，都是它作为家用高端MPV鲜明的“杀手锏”。
也正因如此，X9成功拿下了纯电大七座车型、以及纯电MPV的销量“双料”冠军。这对于一台诞生不到一年的MPV新秀来说实属难得。希望X9能够在未来，进一步推送出更多更贴近用户生活、更凸显智能化优势的新功能。
