通过在全球最大汽车市场上的最新商业实践，大众汽车正在设法刷新公众对这个知名汽车品牌的固有印象。
7月17日，大众安徽首款产品——ID. 与众正式上市。新车共推出3款配置，售价区间20.99万-24.99万元。
作为大众汽车首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众的问世被认为是该品牌在新能源转型领域的重要一步，也是其布局未来出行的重要一环。
ID. 与众定位于一款A级纯电SUV，出自大众汽车具有划时代意义的MEB平台。在设计方面，新车采用了与大众汽车ID.家族既有车型差异显著的全新设计语言，以强调其运动新奢的全新调性。
在最醒目的车头位置，新车首次采用了金色的VW品牌徽标，并兼具可以点亮的数字化科技，彰显了大众汽车谋求变革的进取之心。同样的金色元素还被巧妙运用于车尾、轮毂、前后灯碗和格栅气帘线等位置，令ID. 与众的运动感与前瞻理念得到鲜明体现。
此外，新车还创新采用了X形前脸设计，前保险杠开孔的风刃气帘与底部四个粗壮的扰流扩散器同时带来强烈的视觉冲击力与出色的空气动力学表现。IQ. Light智能矩阵式LED大灯则采用了全新的大众设计语言，独特的U型设计，结合灯腔内部嵌入金色元素，极具辨识度。
车身侧面，轿跑SUV的造型极具辨识度，其车身长宽高分别达到4663毫米、1860毫米和1610毫米，轴距则达到2766毫米。同时借助俯冲式车头、锋锐平行腰线、Fastback Coupe大溜背、倾斜的A柱和具有超跑意味的太空悬浮车顶，勾勒出极具动感的车身比例。
新车尾部的流光立体尾灯，采用3D Surface LED技术，先进的导光材料，结合三层立体叠片造型以及Super Red超导红光，在提升车尾独特性的同时，也强化了行车安全性。
进入车舱，ID. 与众将“以驾驶者为中心”的内饰理念发挥得淋漓尽致，其环抱式新奢运动驾舱的窗线从前风挡到侧窗完美延伸，将主驾和副驾紧密包围。
15英寸2K高清中控大屏向主驾倾斜，方程式触控方向盘则采用Microfiber超纤皮亲肤材质包裹，自带加热功能，支持HOD电容脱手监测。70寸AR HUD增强现实平视系统则具备更远的投射距离，indicator和AR双层投射，可更大范围内在充电领域显示信息，实现信息与实景路面无缝融合，令驾驶更专注。
与此同时，座舱内部同样饰以大量金色元素，实现内外统一，创造出极具专属性的座舱体验。在座椅方面，ID. 与众搭载采用一体化设计的HERO运动座椅，贴合人体工学曲线，并全系标配12向电动调节和按摩功能，既在用户进行激烈驾驶的过程中提供优异的支撑性，又能在日常使用中提升舒适感。
作为大众汽车首发搭载ID.S 5.0车机系统的车型，ID. 与众的智能座舱全面采用UNYX.OS操作系统。全新的HMI交互和扁平化的设计，操作逻辑更直观，辅以AI智能伙伴，可以带来全新的语音交互体验。新车还将同时支持无线连接CarPlay、CarLife、有线HiCar三重手机生态和无线投屏，可以无缝将手机生态同步至车机。
ID. 与众还配备了高端汽车品牌首选的世界顶级音响系统——哈曼卡顿，系统搭载12个扬声器，配合12通道功放，支持4种场景模式，同时还有0.5mm超薄金属格栅和超50处静音效果优化，实现沉浸式静音效果，提升视听品质。
智能驾驶方面，ID. 与众全系标配Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和Emergency Assist 3.0紧急辅助系统。这套辅助驾驶采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，实现了包括3项侧向主动安全、5项前向主动安全和1项后向主动安全组成的9项全方位驾驶辅助。除此之外，新车还基于前6后6共12颗超声波雷达以及Top View 360°全景摄像，提供可靠、全能的智能泊车功能，可轻松应对多场景、高复杂度的自动泊车任务。
在动力及电池方面，新车搭载82.4千瓦时电池包，后驱版可达到CLTC工况614公里真实续航里程, 每百公里能耗仅为14.1千瓦时。ID. 与众搭载的双电机四驱系统可以让总功率达到340马力（250千瓦），扭矩达到472牛·米，百公里加速耗时仅需5.6秒。
在动态表现方面，新车采用大众汽车最新的高性能底盘系统，包括DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，令动力更平顺、驾控更稳定。同时，新车前轮采用与ID. 5 GTX高性能版同款的18寸盘式制动器、双活塞卡钳和尺寸为358mm的刹车盘，使得摩擦面积增加30%，100km/h刹车距离仅为36.5米。
对大众汽车而言，ID. 与众的问世，更像是这个历史悠久的汽车品牌在全新业态下的一次自我重塑。面向新世代用户的个性化需求，大众汽车正以积极、进取的姿态，在新一代产品中注入更丰沛的价值。
— END —
图片：大众汽车
