最近，贾可这个名字在汽车圈掀起了不小的风波。他是中国汽车蓝皮书论坛主席，也是《汽车商业评论》的总编辑，还挂着“世界新汽车技术合作生态协会理事长”的头衔。贾可指出中国汽车行业存在“内卷”现象，认为这种现象导致了成本、技术、资金、用户、关系和舆论等多个方面的劣化。大家都能看出来，这是在对比亚迪阴阳怪气呢。
贾可和比亚迪之间的恩怨由来已久。2016年，贾可造谣比亚迪电动车导致司机猝死，结果被比亚迪法务追究法律责任，最终不得不公开道歉。从那以后，贾可在自己的“轩辕奖”中，就从未给予比亚迪任何荣誉。哪怕比亚迪在中国车市销量登顶，也没能得到他的认可。
贾可创办了“轩辕大学”，但这个“大学”并非正规教育机构，在国家八部委整顿后，被举报涉嫌违规，最终改名为“轩辕之学”。他还搞了一个“世界新汽车技术合作生态协会”，听起来高大上，但实际上这个协会根本没有官方网站，几乎所有活动都由贾可一手操办。从主办到协办再到承办，都是贾可个人的企业。这种“闭环生态”的运作模式，让人不得不怀疑他背后的真实目的。
或许，贾可的言论更多是出于个人或商业利益的考虑。他所批评的“内卷”现象，实质上可能只是他攻击竞争对手的一种手段。这样看来，贾可在自己掌控的论坛上发表的言论，其实并没有多少实际意义。面对一家公司在销量和技术上屡创佳绩，消费者能以更优惠的价格购买到更高品质的产品，自然会引起一些人的不满。如果贾可的言论有什么意义，那就是让更多的人看清了他的立场和动机。
