在2024北京车展期间，我们见到诸多品牌发布了新车型，而这些新车也将会在今年不同时间上市，这不长城旗下中大型SUV——全新一代哈弗H9也在一个月前正式下线，这意味着距离新车上市越来越近了，或许年前之前你就会开上这台车。作为一款硬派越野，哈弗H9在民间还是有着不错口碑，毕竟号称“平民普拉多”，20万左右价格买到一款非承载式车身的中大型SUV，对于真正有需求的用户来说自然不可多得。
说来也巧，全新一代普拉多也刚刚上市没多久，即便新车价格已经比老款有了诸多诚意，并且动力配置都得到升级，可惜相比哈弗H9还是贵上一倍，既然现在国产品牌发展足够迅速，能够以更低成本体验到更高品质，我们为什么要拒绝呢？难道单纯为了品牌？为了所谓二十年前流传下来的口碑？今天咱们就以实车体验来和各位聊聊全新一代哈弗H9，抛开品牌因素只谈实力能否战胜普拉多？
首先简单了解一下设计部分，全新哈弗H9与老款车型的外观设计有着明显不同，但你要说时尚感可能还不如老款车型，毕竟这次所采用的风格是复古经典，方正的轮廓就是为致敬经典越野车型。尤其是车头这个粗壮且尺寸较大的方形进气格栅，搭配圆形大灯组，细节上还有铆钉点缀，对于整车越野范营造是起到了关键作用。不过目前还不太清楚具体配置，LED光源不会缺席，预计自适应远近光等功能也会标配，其实哈弗可以考虑一下原厂选装车顶射灯，毕竟是要以越野为主。
来到车身侧面，全新哈弗H9的腰线贯穿前后，且线条本身凹凸有致，可以展现出硬派越野独特的力量感，对男性用户来说有着较强吸引力。而车身整体轮廓继续方正，从尺寸数据来看也对得起中大型SUV这一定位，5070*1960（1976）*1930mm的长宽高和2850mm轴距，这也是为何看起来足够霸气的原因，虽说有外挂式备胎才让车长超5米。不过轮毂样式不太给力，实拍这款车型所采用的轮毂有些偏时尚，且高配车型也才是19英寸规格，对于这个体量的SUV来说不算霸气，不知未来上市后是否有越野胎可以选择呢？
尾部设计最大亮点就在于外挂式备胎了，其它部位造型都是正常设计，比如说尾灯组，略显圆润也是经典越野车的惯用设计手法，而尾门开启方式同样为侧开设计，实用性得到保证。
接着坐进车内，甭管是主打越野还是城市通勤，如今想要赢得市场认可必须要有出色科技感，所以全新哈弗H9采用家族最新设计语言，像三辐式多功能方向盘、14.6英寸悬浮式中控屏、电子挡杆等细节，组合一起对年轻消费者来说有着不错吸引力。而且厂家考虑到越野时驾驶员对功能配置操作需求较多，所以一些常用按键也都是实体设计，此外在副驾驶前方还设计了扶手，虽说这会影响一定档次感。
功能配置目前是没有特别详细的资料，只能是根据实车来分析，比如从中控屏可操作功能来看，540°全景影像、全景融合泊车、OTA升级以及智能手机APP远程控制等配置均有提供。此外还有L2级自动驾驶辅助系统、前排座椅加热通风和按摩、电动脚踏板、方向盘加热等功能，舒适性、安全性也都得到保证。值得一提的是，在高配车型身上我们还看到后排座椅加热通风，但是没有后排独立空调，另外音响系统大概率不是品牌提供。
乘坐方面怎么说呢，按照官方此前介绍，越野车乘坐舒适性一直是比较差，所以这次全新哈弗H9针对座椅没少下功夫，后排头部空间901mm，臀部可达1443mm，五座版的后排座椅还可以纯平放倒，因此适用场景够多且好用。而我们也比较建议大家选择五座版，因为七座版车型的布局为2+3+2形式，这表明第三排空间也只能是应急，话说买越野SUV还要考虑第三排，为何不选城市SUV或者是MPV呢？
至于动力部分，全新哈弗H9保留2.0T汽油发动机，匹配8AT变速箱，不过最大功率仅为165kW，对于这个体量的车型来说只能是够用，不过新车还会提供2.4T+9AT柴油动力组合，该动力最大功率137kW，其它参数未知，所以想要用车成本更低一些可以考虑。而为提升越野能力，新车新增拖挂资质，并且提供前中后三把锁，搭载第二代全地形控制系统，具体如何期待实车测试，但只看配置就足以强过普拉多了。
总结：哈弗H9此前在售车型的售价是21-28万之间，考虑到换代一般不会大幅度调整价格，所以全新一代预计继续保持这一水准，毕竟该车尺寸优于坦克300，排量低些也不影响坦克500市场，又能够竞争BJ60等车型。所以高配车型25万能够拿下，你觉得这台车值得期待吗？
