5月28日，比亚迪第五代DM技术正式发布，该技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写了全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆，全球混动进入新时代。
比亚迪第五代DM技术发布之后，迅速引发各界热议，有赞美的也有持怀疑态度的，甚至有些友商酸溜溜的表示“不服”！那么，第五代DM技术到底是真牛还是吹牛呢？
5月31日，自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及晴雨各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里，续航达成率98.85％，用事实证明比亚迪第五代DM技术不是吹牛，是真的牛！
本次全程直播的实测方式，不仅是对产品实力的自信展现，也是对整个行业的一次激励。它证明了在新能源汽车赛道上，真正的续航能力才是王道，什么NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌都一边凉快去吧，比亚迪以最终实测表现向用户说话，让续航问题不再成为用户购车的困扰。同时也表明比亚迪正以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。
对于第五代DM发动机热效率46.06%全球最高，5月29日，吉利汽车销售公司副总经理徐东卫通过微博表示: “2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算”！吉利汽车官方微博也转发了该内容，并发布了吉利雷神发动机获得中汽中心认证的证书。遗憾的是，吉利最新一代混动发动机计划明年量产。
而后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞给出了回应：“量产，量产，量产！重要的事情说三遍。不玩虚的，发布即量产！上市即交付！”顺便还炸出了比亚迪的“存货”——发动机热效率达到46.5%的中汽中心认证证书。高下立判！
比亚迪在混动领域之所以取得如此成就，最重要的一点是其在新能源汽车领域拥有雄厚的技术积累和强大的研发团队。作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，雄厚的技术积累和人才储备在业内拔尖。
在刚刚过去的5月，比亚迪乘用车销量高达330488辆。随着搭载了第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i的上市，在新增长点的推动下，比亚迪6月份乘用车销量有望获得新的突破，我们拭目以待。
