“双拳”出击战力强康明斯发布全新7.0L和6.2L发动机去选车-华为信息流

康明斯又发新发动机了！5月16日，康明斯中国在无锡发布了满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L发动机新品，这是继2023年5月发布8.5L和10L传奇动力，以及2023年6月根据定制化2.0高效内燃机技术双平台推出12L和13L发动机后，康明斯又一次“双拳”出击。

两款全新旗舰动力是康明斯中国研发，全球率先推出的新一代中马力产品。这一代7.0L和6.2L传承了康明斯经典B系平台的品质和优势，要知道康明斯B系发动机有着超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。6.2L继承了在国三国四阶段，被广大用户誉为“神机”的5.9L可靠耐用的优秀基因，7.0L则延续了6.7L在行业特性领先的优势。两款全新产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。

载货车用途涉及快递快运、冷链、散杂、绿通等众多领域，不同细分市场对于发动机的要求不同，像重载、高速类运输，对于发动机强度要求高，而一些工程车长期低速、低负载的运行，则对后处理和燃油系统有较高要求。另外中国地大物博，不同气候、地形都有不同的应用需求。定制化的需求也是载货车和专用车未来市场发展的一大趋势，不同的定制化车型才能更好地满足用户在相应的场景下，对运营效率的极致追求。

康明斯全新7.0L和6.2L发动机是康明斯FFA2.0战略下的一款共享平台产品，针对市场多样化需求，依托东风康明斯和福田康明斯的资源优势，康明斯与合作伙伴一起进行了一系列的定制化开发和创新。重要的是，新发动机研发出来，除了大家熟知的发动机台架验证，还经过了300万km整车用户道路试验验证。发动机与整车联合开发，可以保证发动机装到车上性能依然优秀，用户在细分场景使用也能发挥出绝佳的状态。

全新的6.2L发动机可输出最大功率290马力，最大扭矩1150N·m；7.0L发动机可输出最大功率350马力，最大扭矩1400N·m。通过多项技术创新与突破，显著提升了发动机燃油性能及驾乘体验：动力缸优化，全新碗型活塞设计，更高202bar爆发压力，降低油耗，改善动态响应；涡轮增压流道及叶轮型线全新优化设计，提升燃油经济性，提高动态响应及高原动力性能表现；燃油系统优化燃油喷射轨压1800bar，喷油器流量提升，降低烟度，改善油耗；NanoNet模块化纳米油精滤及机油滤，配合大流量机油泵，降低怠速到550rpm，节省怠速油耗，延长换油周期；U型和直筒后处理可选，安装简便且易于保养维修；智慧大脑2.0确保发动机和后处理优化集成，精准控制油耗；发动机重新设计，优化斜齿和正时，降低噪音及振动，低怠速噪音71dB，提升舒适性，带来更好的驾乘体验。

在众多创新技术的加持下，康明斯全新7.0L和6.2L发动机在动力性、经济性、可靠性、安全性等方面全面升级：低速扭矩显著提升，瞬态响应提升30%，加速潜力提升16%，爬坡能力提升20%；同时高海拔及高寒环境适应能力更强，海拔3000m最大扭矩不降扭，零下30℃不带辅助可顺利冷起动；低速大扭矩，配合小速比后桥，降低发动机常用转速进而降低油耗，典型载货应用工况下，比上一代产品节油5%-10%；33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性；数字化、智能化全链路管理，更快更好诊断服务；制动功率高达180kW，媲美液力缓速器，助力行车安全。

值得一提的是，在康明斯引以为傲的多燃料发动机平台中，全新7.0L和6.2L发动机同样没有缺席。康明斯目前已经推出6.7N天然气发动机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。随着这两款中马力段旗舰产品的发布，在助力载货车和工程车市场降本增效的同时，也将推动康明斯加速迈向零碳之路。

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