时隔四年，北京车展强势回归，作为汽车行业的“年度开场大戏”，此次车展全球首发车117辆，其中全球首发车30辆、概念车41辆，新能源车型278个...四年间，国内电动化市场正在走向成熟，卷产品、卷价格、卷流量，豪华智能已成了车企们当下争相角逐的对象，期间掉队的车企不在少数，而作为传统豪华品牌之一的宝马，历经百年，依然走在行业前列。
2023年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中37.5万辆为纯电动车型，按计划实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的目标；其中在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，其中BMW纯电动车型全年销量接近10万辆。
显然，宝马已经用坚挺的业绩证明了自身的实力。
用新世代车型定义出行未来
如果要用一句话来形容宝马，笔者认为是“居安思危”，紧抓时代潮流，是宝马稳操胜券的秘诀。一边是燃油技术实力的积淀，另一边则是电动智能化方面的布局，此次车展便是最好的诠释。
BMW新世代概念车国内首秀、MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman全球首秀、全新电动MINI Cooper国内亮相、新纯电动BMW i4全球首发...正如宝马集团董事长齐普策所说的那样，通过新世代车型，宝马将在设计、技术和理念三个维度上全面步入未来。
对于“新世代”三个字，想必大家并不会陌生，是上世纪60年代非常成功的一系列BMW车型的总称，用其冠以概念车的命名进一步表明了宝马的决心，同时也在强调，新世代概念车是宝马下个时代的创新领航者。
新世代车型将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度实现显著提升；人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，它代表了平视显示技术的一次量子飞跃。新世代车型将采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度，其不仅代表着宝马对个人出行的重新思考，更是技术领域持续进步的体现。
如果说，新世代概念车代表着未来，那么MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman，和新纯电动BMW i4则代表着现在，前者一大精髓便是卡丁车般的驾驶乐趣，在电动加持下，车辆重心更低、四轮更外扩、动力输出更加直接，并保持着燃油版车型的出众操控，通过数字化、电动化为MINI品牌DNA融入更多新的内涵。
后者（BMW i4）自2021年问世以来，赢得了众多年轻用户的青睐，中国车主的平均年龄仅为32岁，全方位满足了他们对一款具有真正运动基因豪华纯电轿跑车的所有期待。如今，新纯电动BMW i4也焕新而来。
作为中期改款车型，新车主要在外观细节方面进行了升级，例如前脸的LED日间行车灯变为了近似L的形态，视觉效果更加出众。同时，尾灯内部的结构也进行了重新调整，细长的扰流板和夸张的扩散器，则彰显着BMW品牌的运动精髓。
人生总是绕不开一辆宝马
事实上，除了以上新产品之外，BMW X5、7系、3系等组成的大中型豪华阵列，在此次车展中也是悉数出阵，从入门紧凑级至大型豪华车，宝马展台阵容几乎覆盖全部豪华细分市场，但最瞩目的却还是我们所熟悉的5系。
作为宝马品牌的中流砥柱，BMW 5系1972年诞生以来，屡屡让人惊喜，在第一代车型的改款中，宝马工程师首次在车辆设计、研发阶段大范围使用计算机技术；第四代车型则应用了全铝合金轻金属悬架的量产车；第五代车型更是引领了人车交互方式的变革，这也是其能在中国市场，赢得超200万用户青睐的重要原因。
如今，BMW 5系已经是第八代车型，此次也是完美演绎了创新和传承。具体来看，新车车身长度为5175毫米，轴距达到3105毫米，完美契合国内消费者用车需求，配合舒展、平滑的车顶线条，在打破同级车型天花板的同时，也让其看上去更加优雅，一改此前传统的商务座驾风格，这一套颜值耐看，更耐打。
真正的豪华往往是内外兼修，但全新BMW 5系不流于表面，不但拥有一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、悬浮式巨幕等，其还搭载L2+级智能驾驶辅助系统，配备BMW全球首推带视线确认的自动变道功能，从设计、尺寸、智驾等多个维度将豪华体验感拉满。
编辑总结：回想去年的广州车展，全新BMW 5系长轴距版油电齐发，引得消费者拍手叫好，它不只是宝马旗下畅销的车型，更是体系内在中大型车市场上最重要的参照物；对于未来，宝马祭出“新世代车型”，从中我们似乎也能找到对于智能化和豪华的思考。但无论是谁，都让我们看到了宝马的创新和与时俱进的脚步，着眼未来，居安思危。
