近期，吉利银河E8在中国汽车技术研究中心安全试验室进行了超国标安全碰撞测试。凭借全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计，银河E8高标准通过此次挑战。成功抵御了20吨失控重卡的夹击，这一成就进一步提高了中国新能源汽车的安全标准。
本次试验旨在模拟十字路口失控车辆引起的侧面连环撞击，这是一项难度极高的安全试验。侧面碰撞对于新能源汽车而言，是最具挑战性的测试之一，因为电池包通常位于车辆中央，这意味着车身侧面与电池包之间的距离较短，对于碰撞能量的吸收和分散空间有限，从而增加了侧碰的风险。此外，据统计，在乘用车与重卡发生追尾事故时，乘用车乘员的死亡率高达42.6%。因此，使用两辆重卡进行双侧夹击的新能源汽车安全试验，难度非常大。在试验中，一辆静止的银河E8试验车被一辆10吨大货车以30km/h的速度侧面撞击。撞击发生后，银河E8试验车移动并与右侧另一辆静止的10吨大货车发生碰撞。
中汽中心对碰撞后的银河E8进行了全面检查，结果表明：在结构方面，银河E8的乘员舱结构保持完整，乘客生存空间未受影响，A、B、C柱未出现结构性损坏；在约束系统方面，座椅安装点和座椅骨架保持原状，前排安全带预紧器正常启动，安全带功能正常，侧气囊和侧气帘及时启动；在电气安全方面，碰撞后银河E8迅速断电，电解液未泄漏，电池包未起火、爆炸或冒烟；在乘员保护方面，车内假人的综合评分优秀；在功能性能方面，碰撞后银河E8的双闪灯及时启动，车门把手自动弹出，E-Call紧急救援系统激活并自动拨打，人工介入。所有测试数据和安全表现均符合标准，银河E8成功通过了“行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰”的挑战。
吉利始终将“安全”作为造车的基本要求，无论是豪华车型还是主流车型，安全都是首要考虑的因素。吉利始终将安全放在首位，并力求在这一领域保持领先地位。作为吉利基于SEA架构开发的全新纯电动旗舰车型，银河E8在“全域安全”理念的指导下，将超出标准的安全特性融入到了设计之中。
银河E8配备了吉利银河专属的“神盾电池安全系统”，构建了一个涵盖电池、车身架构、整车、智能控制和云端的四层“无盲区”安全防护体系。银河E8拥有720°星甲笼式车身结构，TWB激光拼焊一体式硼钢门环、“十宫格”铝合金电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁等高安全性能设计，车身扭转刚度达到41000N·m/deg。此外，配备了新一代BMS电池智能管理系统和星睿智算中心的7×24小时云端监测，这些吉利的顶尖安全技术，为银河E8用户的每一次出行提供全方位的安全保障。作为行业中首个开展新能源汽车安全管理体系认证的企业，吉利将安全作为其产品的核心价值。吉利在新能源领域的投入已近千亿元，拥有3500多项专利技术，建立了全球领先的新能源技术体系和全球化生态链。坚持“全域安全”的理念，吉利将继续利用其深厚的安全技术，致力于使每一辆吉利智能电动车更加安全，加速实现“生命零伤亡”、“健康零危害”、“财产零损失”、“隐私零泄漏”的最终目标。
