有一项研究证明，如今的Z世代基本上家里都有车，他们对车的认知主观意识更强，选车也更加理性。因此，年轻消费者对于家轿的需求，就是产品品质可靠且性价比高。这个时候，有着多年经验和技术沉淀的合资品牌，依然有着自主品牌无法比拟优势。
近日，作为十万级美系合资代表车型的别克威朗Pro，就在中汽中心完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，对于自己的可靠性和耐久度进行一番测试，我们下面来看看具体表现如何。
首先来说一下Top Grade10万公里极限耐久品质挑战包含的内容：测试车辆根据国家标准，在实验室台架上持续不断行驶十万公里，累计不间断行驶90天；为了模拟实际驾驶场景，过程中要不断的进行变速和制动，以及燃油补充和参照官方保养手册进行常规保养；测试完成后，对整车的核心动力总成进行拆解并进行检验测量，考核关键部件的磨损表现。
【性能表现出色宛如新车】
先说加速。别克威朗Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，最大扭矩250N·m。对于这台紧凑级轿车来说，在同级中属于动力非常强劲的。中汽中心实测别克威朗Pro在新车状态下零百加速仅需8.12秒，而经过10万公里测试之后的别克威朗Pro零百加速时间甚至比新车状态还快了0.02秒。按照标准加速时间增幅不超过5%，别克威朗Pro轻松完成挑战，说明威朗Pro的动力性能依然如初。
再看极速。虽然日常我们没有路况能够用到，但是也能反应车辆的性能。新车状态下测试的极速为223.9km/h，且经过十万公里测试后，极速不降反增，达到了224.6km/h，我们可以从中看出车况状态依然很好。
最后看制动。别克威朗Pro在十万公里中的多次刹车热衰减测试之后，刹车距离依然在40米之内，相较于新车的制动距离增长最少只有1.6%，最多增长了4.3%。按照实验室的考评标准，不超过5%就是合格，别克威朗Pro表现不错。这就可以看出在安全性方面，别克威朗Pro是质量过硬的。
【油耗有惊喜排放也放心】
在油耗方面，中汽中心实测百公里综合油耗为6.15L，跟官方公布的百公里油耗6.05L很接近。经过10万公里测试后，测得百公里油耗为6.14L。高强度测试后油耗还能降低，这个表现堪称惊喜，能直接反应出发动机运作的状态非常良好。
所以通过此次10万公里测试我们发现，美系车“油老虎”的标签完全可以撕掉了，反倒是日系车省油的说法我们得重新看待。从消费者用车成本来说，即使你开几年后，别克威朗Pro依然能维持在绝佳的性能状态，不愧是一台经济实惠的家轿。
然后对于汽车排放检测，测试标准为任一项污染物排放增幅不超过35%且各项指标低于国6b限值50%，别克威朗Pro大部分测试项数值都比新车更低，说明发动机工况依然非常好。这对于消费者而言，完全不用担心用车几年之后的年检问题，同样省心省力。
【零部件拆解磨损竟然只是微米级】
大家肯定好奇甚至怀疑别克威朗Pro为什么能有如此好的表现，是不是牺牲了发动机和变速箱的耐久度换来的？带着问题，经过全面的深度拆解和专业仪器来测试包括发动机正式链条、凸轮轴间隙、曲轴箱和变速箱链条等关键部件的磨损程度，别克威朗Pro核心零部件的情况一目了然。
经过对比可知，零部件磨损几乎都是微米级别。尤其是老车主们通常会比较关注的发动机积碳和油底壳油泥等问题，别克威朗Pro也同样令人放心。而这样出色的磨损表现，意味着别克威朗Pro的用户在长时间的用车之后，并不需要做什么“大保”甚至是“维修”，直接省下来了大笔的维保费用。
小结：
文章最后我想说，别克威朗Pro之所以能够获得像中汽中心这样权威机构颁发的“耐久品质之星”的殊荣，不仅说明了这是权威机构对其充分的认可，更是其强大的产品力和耐久性品质的最好认证。对于消费者而言，也是最值得信赖的“奖状”和证书。除此之外，别克还为大家带来了”别样818“购车福利，限时优惠5万元，还有0首付、0利率、0月供多种金融和融资方案提供，至高可享受10000元的专属购车抵用券，时间截止至8月31日。
像这样一台越开越强劲，越开越省油且价格有福利的合资家轿，我们相信别克威朗Pro才是精打细算的年轻消费群体最合适的选择。
