相信关注摩托车的朋友们也注意到了，现在二轮摩托车圈卷的十分厉害，不同排量的新车也在密集发布，甚至多款不同品牌的摩托车采用同一款发动机，顶多就是颜值和配置的差异，用换汤不换药来形容并不过分。对一些追求特立独行的摩友们来说，三轮摩托车以其外观霸气、操控方便又不容易“撞衫”的特点，迅速在小圈子里流传开来，下来给大家介绍的，就是来自吉利旗下的吉铭坦途300。
说到这儿，有些朋友肯定有些纳闷，吉利不就是做汽车的么，怎么玩起摩托车了？其实吉利之前也是做摩托出身的，但是后期进入汽车领域后，做得太成功了，以至于汽车领域的名气大过于摩托车领域的名气。据萝卜了解的资料得知，目前吉利涉足了如下摩托车品牌：
吉利子品牌：吉铭摩托、钱江摩托、QJMOTOR(2020年成立，属于钱江旗下）、贝纳利（钱江旗下品牌）、派方摩托（吉利收购力帆之后衍生出来的品牌），可见吉利摩托车家族还是很兴旺的。
坦途摩托作为吉利旗下的摩托子品牌，产品主要以出口为主，车型有仿赛、街车、ADV、倒三轮等，所以在国内的名气和影响力不是很大。首先在外观方面，吉铭坦途300采用了倒三轮设计，外观颇有些庞巴迪系列三轮的影子，它的售价为29999元，不足庞巴迪的一个零头。
在动力方面，吉铭坦途300搭载了一颗单缸水冷发动机，排量：276cc，最大功率：13 kW/6500 rpm，最大扭矩：20.5 N.m/5000 rpm，电喷系统由德尔福提供，传动方式为链条。
其实对于276cc排量的单缸水冷发动机来说，上述参数可能不够出色，但这样的设定也是追求“骑帅不骑快”，突出一个字：稳。它的最高设计车速为95Km/H，毕竟倒三轮和普通二轮摩托车比起来，对操控还是有一定的需求的，压弯也不是它的拿手长处，但日常通勤、周末郊游甚至跑个中长途压力不大，五款颜色开上路非常吸睛。
具体配置请看下图：
吉铭坦途300采用了硬派机甲风设计，外观威武霸气，非常有辨识度。前双A臂悬挂结构减少了转弯侧倾，贴地性更好，配合后中置可调减震，让整体驾乘更舒适。为了提升高速行驶时的后轮稳定性，坦途300搭载了平衡杆，能够在紧急制动的时候更好的保持车身平衡，提升安全系数和驾驶信心。同时车头前方也设计了一副铁质牛角护杠，提升安全性的同时，也具有一定的抗冲击性。
5寸TFT液晶仪表UI界面简约直观，自带投屏功能，显示的信息比较全面，骑行的时候把导航投屏到屏幕上，能够省去一个购买导航支架的开支。
前1110mm超宽轮距加汽车级真空胎，让吉铭坦途300看起来十分霸气，十辐铝合金轮毂采用全新抛光工艺，竞技感十足。全车LED光源外加6颗高亮度射灯，免去外加射灯的开支，辅以背光开关，夜晚走夜路告别灯光焦虑。
为了杜绝溜坡现象，坦途300加持了多重安全系统，前后轮均配有手动驻车装置，前后碟刹+前后刹车联动技术（CBS）+原厂阻尼器也是标配，辅以皮质座椅和铝合金靠背扶手，提升了驾乘舒适性，长途出行更尽兴。
值得一提的是，吉铭坦途300有一个铝合金手动档把，设有置前进（F）、倒退（R）、空挡（N）3个档位，带来了类似于汽车的驾驶体验，尤其是倒挡功能在一些路段非常实用，免去了下车推车之苦，女骑也能轻松驾驭。
在二轮摩托内卷如此严重的时代，吉铭坦途作为一款细分市场的玩乐车型，不仅具有一定的改装空间，同时骑着出街也能收获到更多的关注。据萝卜打探到的消息，吉铭坦途最近将会到货西安中储摩托城，届时萝卜会在第一时间给大家分享吉铭坦途的实拍图及试驾体验，感兴趣的朋友们不妨关注一下。
